原标题：热镀锌护栏板MDG独库公路全线贯通 正式通车尚需时日
经过自治区交通运输系统干部职工连续28天的奋力清雪，连接天山南北的交通大动脉——独库公路，已于6月2日全线贯通。
6月2日13时30分，在独库公路 点——海拔3490米的哈希勒根隧道南侧，随着一段道路积雪清扫完毕，实施双向清雪作业的自治区交通部门人员顺利会合。至此，独库公路全线贯通。
去年冬季以来，独库公路遭遇近20年 降雪，北段道路积雪量达到往年的3倍，尤其是从哈希勒根隧道北进口到防雪走廊出口，积雪厚度超过15米。
奎屯公路管理局局长姚生俊介绍，独库公路道路全线贯通后，清雪人员还要对两侧的雪墙进行拓展；公路养护部门将联合独山子交警、路政、安全部门对公路的安全通行环境进行核查，待通车条件成熟后将正式发布通车公告。近期，独库公路尚不具备通车条件，社会车辆请不要驶入独库公路。
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原标题：热镀锌护栏板MGD钢铁煤炭打响去产能攻坚战
昨日，省召开会议，左权县热镀锌护栏板，部署全省钢铁煤炭行业化解过剩产能和脱困升级工作，全面打响了全省钢铁煤炭去产能攻坚战。
吨钢利润不够买一根棒棒糖
去产能为何聚焦钢铁煤炭行业？因为这两个行业产能过剩尤为严重。
从看，据不完全统计，2015年我国钢铁产能已接近12亿吨，但国内粗钢消费量只有7.04亿吨，出口1.12亿吨，产能利用率只有七成。煤炭行业，产能超过实际需求量30%，严重过剩。
产能过剩，导致钢铁煤炭价格持续下跌，热镀锌护栏板重量，企业盈利持续下降。
2015年，钢铁工业利润总额同比下降60%，吨钢利润不够买一根棒棒糖，钢企主营业务亏损严重。规模以上煤炭企业利润额同比下降达60%，企业亏损面在70%以上。
但是，从供需平衡上看，我省是钢材煤炭净输入地区，似乎并不存在过剩问题，为何也要化解过剩产能？
经营质效倒逼压减产能。我省钢铁行业每吨矿石物流成本比沿海地区高60元至80元，在行业微利时代，成为压倒骆驼的“一根稻草”。去年，全省钢铁行业亏损26.4亿元。
再看煤矿。全省320处煤矿，单体煤矿平均采煤规模仅7万吨，俗称“鸡窝煤”，远未达到经济开采规模。全省煤矿分布在28个县市区，物流成本高，环境污染重，安全隐患多，产能利用率远平均水平。这些产能不但无法满足正常的市场需求，而且干扰了市场运行，降低了资源配置效率。
一手抓去产能，一手谋脱困升级
省已明确了我省钢铁煤炭去产能的目标任务。
从今年开始，用3年时间压减300万吨粗钢产能（不包括武钢在鄂企业压减产能），压减800万吨煤炭产能，关闭退出80处煤矿，力争达到100处。
今年化解过剩产能任务也已明确。2016年，我省计划压减粗钢产能228万吨，煤炭行业今年压减产能400万吨。目前，热镀锌护栏板产品，钢铁压减任务已分解落实到企业，煤炭压减任务将分解到各市州。
化解过剩产能，需要增强定力。在主动减量、优化存量的同时，我省将严控增量。
从今年起，我省3年内停止审批新建煤矿、新增产能技术改造和产能核增项目。钢铁行业严格按照规定，新增产能实施产能减量置换，不得以任何名义、任何方式备案新增钢铁产能。
去产能的同时，省积极谋划钢铁煤炭行业脱困升级。“我们要用好两个理论。”权威人士认为，一是用好微笑曲线理论，钢铁行业可向产业的研发设计和营销运营两端延伸，抢占产业价值链的高端领域。二是用好比较优势理论。煤炭行业可发挥我省长江黄金水道和正在建设的蒙西铁路等交通区位优势，加快建设现代化的煤炭等原材料物流基地，让外质资源为我所用，用腾出的宝贵资源和空间发展新兴产业，生产绿色产品，从而促进我省经济转型升级。
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原标题：交通设施PGW钢材市场上涨空间被耗尽
经过4月份的疯狂后，钢材市场上涨空间被耗尽。卓创资讯检测模型显示，5月国内钢厂平均利润降至692.33元/吨，利润率降至5.53%。考虑到6月是传统需求淡季，若市场无利好支撑，国内钢厂利润将继续下跌。
据了解，进入5月份，钢材市场整体运行较为疲软。市场终端需求清淡，钢贸商为回笼资金，让利更是没有 只有更低。截至5月底，无锡地区304/2B基价为11650-12200元/吨，环比4月份下跌7.20%左右，而酒钢、太钢市场盘价较4月底价格下跌幅度高达10%以上。
根据卓创数据检测模型显示，2016年4月国内钢厂平均利润在791元/吨，利润率为6.62%，5月国内钢厂平均利润则降至692.33元/吨，利润率降至5.53%。
卓创资讯分析师刘静对《金证券》记者表示，国内钢厂利润下降主要是尽管镍铁、电解镍价格有所下跌，但高碳铬铁价格小幅上涨，使得不锈钢整体成本减少幅度不大。同时受整体需求清淡影响，钢贸商让利出货，价格大幅下跌，钢厂利润空间有所缩减。5月31日钢厂当日毛利为-495.7元/吨，已在成本线以下。
值得关注的是，钢厂库存逐步累积，据中钢协数据显示，截止5月中旬末，重点企业钢材库存量1398.15万吨，旬环比增长1.2%，创今年2月中旬以来的新高。由于6月是传统需求淡季，若市场无利好支撑，钢价或将维持低位盘整，国内钢厂利润将继续下跌。
不过，《金证券》记者注意到，兴业证券(7.920， -0.09， -1.12%)分析师认为，前段时间钢价持续大跌，但产量仍然保持增长，这是因为很多钢厂在4月份钢价走高的时候开始复产，而复产需要经历囤积原材料、重新招工、烘炉等阶段，这些阶段均需要一定的时间，终到真正产出产品往往需要一个月左右的时间。而4月底钢价见顶后，受钢价再次持续下行的影响，5月份才开始着手准备复产的钢企数量已经不多，考虑到一个月的滞后期，预计接下来钢铁产量继续上行的空间已经不大。
兴业证券分析师认为，目前很多钢厂再次处于盈亏边缘，判断此轮钢价下跌幅度预计很难超过去年低点，钢价会在跌宕起伏中（振幅逐渐减小）找到一个新的动态平衡。因此，投资者还是可以关注基本面好、业绩改善明显、有改革预期的标的以及选择真正的成长股。
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产品：交通设施
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