.喷射阶段：排温传感器达到180度以上后，ECU或者DCU给尿素泵喷射指令，0444011025计量阀，尿素泵开始喷射，喷射阀24V脉冲供电，喷射频率一定，为1HZ（1次/秒）；特别是康明斯系列的车，我们在通过烧排温传感器让尿素泵喷射，喷出来的尿素混合物中气体多尿素溶液少，这是很正常的，因为喷射量通过燃烧模型计算出（根据发动机的各种工况，如转速、负荷、温度、喷油量等计算出尾气中的NOx含量，然后根据排气温度、催化剂的转化效率等计算出具体需尿素的量）
博世喷嘴计量阀 电器插头
潍柴电子节气门电器插头
德尔福计量单元电器插头
进而来控制尿素泵的喷射量，单独驱动尿素泵喷量合格范围+-5%。在柴油车上尿素泵在喷射状态下会遇见一系问题，下文我们通过案例来分析故障原因。
WG1034120922 压力管（3500MM）
WG1034120926 压力管（4750MM）
WG1034120928 压力管（5000MM）
WG1034120069 压力管(3700mm)
WG1034120107 DCU支架(D7B 6X2)
WG1034120111 D7B用尿素泵支架
WG1034120209 供液管(1200mm)
WG1034123020 C5B 6*2N56 SCR线束
WG1034123030 C5B SCR线束
WG1034124251 大 M5G SCR线束（非电加热）
WG1034121181+007 尿素泵内线束
WG1034121127重汽尿素泵气压传感器
WG1034131002 D7B 6*4/S32气助式SCR线束（电加热）
WG1034131003 D7B气助式SCR线束（电加热)
WG1034131006 M5G气助式SCR线束（电加热)
WG1034131014 气助式SCR线束（电加热）
WG1034131020 气助式SCR线束（电加热)
WG1034131102 D7B 6*4/S32气助式SCR线束（非电加热）
WG1034131103 D7B气助式SCR线束（非电加热)
WG1034131106 M5G气助式SCR线束（非电加热)
WG1034131112 小M5G 8*4 自卸 气助式SCR线束（非电加热)
WG1034121091 D7B SCR线束（非电加热）
WG1034122531 C7H 6*2SCR 不带电加热
WG1034122051 C7 SCR 线束（不带电加热）
WG1034120901 电加热压力管（2500mm/气助）
WG1034120181 尿素液位温度传感器和尿素泵箱集成式系统（加热）
WG1034120088 电加热供液管(3500mm、安普)
WG1034121102 尿素喷嘴（空气辅助）
WG1034123161 T5G-6X2/8X4 SCR线束
WG1034120063 电加热供液管(900mm/安普)
WG1034124241 M5G SCR线束（不带电加热）
现象十：接通电源。泵就不工作了
且听起来无力时，当听到电机短时间工作。标明电机转动的某个部位出现问题，因为依米泰克单机是步进电机，计量阀，工作很长时间不是问题，出车用尿素泵漏液腐蚀电机除外；用设备检测下车用尿素泵，点击预注建压，10S内报出电机驱动故障，这标明转动轴上的磁铁磁力不足，0444011028计量阀，或者电路板上的感应芯片损坏。
感觉车没有力，
现象十一：换到车上维修好的车用尿素泵后。但没有报故障
喷射度的合格范围是+5%/-5%如果车用尿素泵喷射量合格，维修好的车用尿素泵一般都要做喷射度。车也没有故障代码呈现，说明车没有出现问题，可能需要自己适应下，连续跑几天，曼0444011005计量阀，这种感觉就会消除。
现象十二：车用尿素泵漏液体
这种情况是空气电磁阀损坏，车用尿素泵漏液一般是从空气电磁阀间隙漏出来的车用尿素泵在车上跑了很久。不能维修空气电磁阀，只能更换新的空气电磁阀；损坏的主要的原因是因为车长时间为更换油气分离器，杂质和油渍进入了电磁阀，使其腐蚀。
维修后车用尿素泵开始漏气，如果车用尿素泵原本不漏气。这主要是空气电磁阀下的密封圈或者空气开关为装好导致的需要认真装配。
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