离心式JSIM机械增压器关于这个套件的机械增压的原理，解释说就是在基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大。使其在低转速下便可获得增压。增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例，即机械增压引擎的动力输出随着转速的提高，也随之增强。再配合刷写ECU程序加大喷油量、点火提前角等数值来提高动力。和涡轮增压不同，机械增压不需要等待排气端的废气推动涡轮后带动压气机再增压，只要发动机运转压气机就一直工作，发动机运转越快压气机也随之提高压气量，没有增压lag，低扭远远优于涡轮增压，适合频繁地转加速的城市道路。
在安装的时候挺简单，东西做工精良，并且都是按照普拉多2.7原厂预留动力空间按部就班安装就好了。
这是我的普拉多2.7改装前的发动机舱，整个看起来的话并不饱满，空余位置还是很多，我也不太懂，工作人员说增压器套件也不会占用太大的空间。
离心式JSIM机械增压器
