玻璃鋼制品工藝生產技術



國內廣泛采用手糊成型玻璃鋼制品工藝

從來看，手糊法仍占相當比重，說明它仍有生命力。手糊成型顧名思義是作業者用手工制作的方法，作為古老的玻璃鋼制品成型工藝，手糊成型至今還有著廣泛的應用。手糊成型法的特點是用濕態樹脂成型，設備簡單，費用少，一次能糊10m以上的整體玻璃鋼產品。缺點是機械化程度低，生產周期長，質量不穩定。近年來，雖然從國外引進了擠拉、噴涂、纏繞等工藝設備，但是手糊工藝仍在普遍應用，相信在未來相當長的一段時間，手糊成型工藝還將繼續存在，并發揮作用。

通常情況下，生產玻璃鋼制品的方式是先要開發模具，然后根據模具進行具體的FRP制品生產，對于小批量的產品需求，做出這樣的模具比較浪費，因此無模具玻璃鋼工藝就有了用武之地。做好卡板,搭出玻璃鋼制品造型。接下來用的就不是一般的木頭,而是輕木跟玻纖通過環氧樹脂復合的板。也有用PVC與玻纖和環氧復合的板做的。每條板需要先鉚接固定,然后用結構膠相互之間粘接。表面要刮環氧的膩子,打磨.一種很好打磨的環氧膩子,主要是填料的作用。還要糊玻璃布增強，后噴底膠和膠衣，打磨處理表面，然后把它當成陽模來翻一個模。玻璃鋼制品制作完成，一般采用這種工藝的都是訂單數量少，做模具不劃算才會這樣做。



玻璃鋼船制造工藝

船艇、船舶都是大型玻璃鋼制品，主要采用手工成型工藝。為此，在船體成型中優勢要遇到垂直成型面或需要仰面成型的情況，所以有必要對手工成型質量作更為嚴格的管理。各個工廠未來達到成型的水平，分別采用組合模具或或回轉模具，以解決上述困難。玻璃鋼制品采用整體成型，但是在船與加班的連接處，割斷和船體的連接處等也不得不采用用二次膠接工藝。而船體使用纖維增強塑料，甲板用木制品時，不僅要二次膠接，而且還要進行機械加固。這些膠接或加固的方法必須根據船的使用條件和制造工藝考慮決定，特別是批量生產時，需要充分考慮膠衣面或其背面，二次連接部位的精加工的工時，美觀等因素。