推桿和搖臂的檢驗(yàn)與修理
(1)推桿
推桿的常見(jiàn)失效形式有以下兩種。
①桿身彎曲:用鐵錘打直。
②上端凹坑及下端球頭磨損:一般采用堆焊或更換的方法修復(fù)。
(2)搖臂
搖臂的常見(jiàn)失效形式也有兩種。
①搖臂壓頭磨損成凹坑形狀一般而言,氣門(mén)搖臂的撞擊表面應(yīng)凸出4.2mm,磨損后,也不得3.2mm,如果過(guò)低,低噪音柴油發(fā)電機(jī),則應(yīng)進(jìn)行堆焊,并對(duì)其進(jìn)行必要的表面熱處理。
②搖臂孔襯套及軸磨損搖臂孔襯套和搖臂軸的配合間隙一般在0.025、0.065mm范圍內(nèi)。如果磨損過(guò)大,配合間隙超過(guò)使用極限,則應(yīng)將軸鍍鉻加粗,并磨至標(biāo)準(zhǔn)尺寸,然后重新配襯套。若軸頸沒(méi)有明顯磨損而襯套磨損較嚴(yán)重時(shí),可以不磨軸頸,而更換新襯套,然后按軸的尺寸搪孔或鉸孔至相應(yīng)尺寸,得到合適的配合間隙。
曲軸裂紋與折斷的檢查曲軸裂紋多發(fā)生在連桿軸頸端部或曲軸臂與曲軸軸頸的結(jié)合處。其檢查方法有以下幾種。
①磁力探傷法 用磁力探傷器進(jìn)行檢查,先把曲軸用磁力探傷器磁化,再用鐵粉末撒在需要檢查的部位,同時(shí)用小手錘輕輕敲擊曲軸。這時(shí)注意觀察,如有裂紋,在鐵粉末聚積的中間就會(huì)發(fā)現(xiàn)有清楚的裂紋線條。
②錘擊法 先清除黏附在曲軸表面上的油污,然后用煤油或柴油浸洗整個(gè)曲軸,再取出曲軸將其抹拭干凈,后將曲軸的兩端支撐在木架上,用小手錘輕輕敲擊每道曲軸臂。如發(fā)出“鏘、鏘”(連貫的尖銳金屬聲),則表示曲軸無(wú)裂紋;如發(fā)出“波、波”(不連貫,短促的啞金屬聲),則表示曲軸有裂紋。然后在這附近容易產(chǎn)生裂紋的部位,用眼看或用放大鏡仔細(xì)觀察,如發(fā)現(xiàn)油漬冒出或成一黑線的地方,就是裂紋之所在。
③粉漬法 將曲軸用煤油或柴油洗凈抹干后,在曲軸表面均勻涂上一層滑石粉,然后用小手錘輕敲曲軸臂,如果曲軸存在裂紋,油漬就會(huì)由裂紋內(nèi)部滲出而使曲軸表面的滑石粉變成黃褐色,即可發(fā)現(xiàn)裂紋之所在。
④石灰乳法 將曲軸洗凈浸在熱油(機(jī)油)中約2h,讓油進(jìn)入裂縫,取出抹干后,用噴把“石灰乳液'噴到曲軸上使其干燥(石灰乳液是清潔的白堊和酒精的混合液,其比例為1:10-1:12),或用氣焊火焰將曲軸上的噴層加熱至70~80℃。這時(shí),白堊便吸收儲(chǔ)存在裂縫中的油液,這部分白堊便成暗色,顯示出裂紋的形狀。

裂紋的檢驗(yàn)方法
汽缸體和汽缸蓋是不允許有裂紋存在的,否則就會(huì)使內(nèi)燃機(jī)不能正常工作,汽缸體和汽缸蓋裂紋的檢驗(yàn)缸蓋的嚴(yán)重裂紋,一般容易發(fā)現(xiàn),但細(xì)小裂紋不易察覺(jué)。通常,汽缸體方法有以下三種。
①水壓法水。把汽缸蓋和汽缸墊按技術(shù)要求裝在汽缸體上,將水壓機(jī)出水管接頭與汽缸前端連接好,并封閉所有水道口,然后將水壓入汽缸體和汽缸蓋內(nèi)(有條件時(shí),可用80~90℃的熱水),在0.3~0.5MPa的壓力下,保持5min,應(yīng)沒(méi)有任何滲漏現(xiàn)象。如果有水珠滲出,就表明滲水處有裂紋。內(nèi)燃機(jī)修補(bǔ)過(guò)汽缸體,更換過(guò)汽缸套、氣門(mén)座圈及氣門(mén)導(dǎo)管后,均應(yīng)進(jìn)行一次水壓檢驗(yàn)。
②氣壓法在沒(méi)有水壓機(jī)的情況下,可用自來(lái)水、氣泵或打氣筒。將自來(lái)水注入汽缸體和汽缸蓋水套內(nèi)'然后用氣泵或打氣筒向注水的水套內(nèi)充氣,借助氣體壓力檢有無(wú)液體滲漏,即可確定裂紋所在的部位。為防止水和氣倒流,應(yīng)在充氣管與汽缸體水管接頭間裝一單向閥門(mén)。
③浸油錘擊顯示法在以上兩種檢查方法的條件都不具備時(shí),可用浸油錘擊顯示法。檢驗(yàn)時(shí),先將零件浸入柴油或煤油中一定時(shí)間,取出后將表面擦干,撒上一層粉,然后用小錘輕輕敲擊非工作表面,如果零件有裂紋,由于振動(dòng),會(huì)使浸入裂紋的柴油或煤油滲出,使裂紋處的粉呈現(xiàn)黃色線痕。一旦檢驗(yàn)出汽缸體或汽缸蓋有裂紋,就必須進(jìn)行修理。

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