水泥電桿到達現場后，利用12噸吊車進行立桿，人工扶正及回填土。水泥電桿起立前，需安裝橫擔，進行電桿組立。水泥電桿桿組立后，由4人組裝開關臺金具、引線及開關安裝，然后將電桿中間用兩根橫擔連接，變壓器和相關金具設備安裝到橫擔上，并且和電桿進行二次固定。 以上即是變壓器電桿桿型選擇方法和安裝注意事項，希望可以幫到大家。
在距離較長時，水泥電桿一般采
直徑190mm預應力混凝土水泥電桿廠家
水泥電桿到達現場后，利用12噸吊車進行立桿，人工扶正及回填土。水泥電桿起立前，需安裝橫擔，進行電桿組立。水泥電桿桿組立后，由4人組裝開關臺金具、引線及開關安裝，然后將電桿中間用兩根橫擔連接，變壓器和相關金具設備安裝到橫擔上，并且和電桿進行二次固定。 以上即是變壓器電桿桿型選擇方法和安裝注意事項，希望可以幫到大家。
在距離較長時，水泥電桿一般采用汽運方式輸送至施工地點。用于運輸的卡車車廂兩側必須焊有1m高護欄，每側各4個。車廂底部和每層電線桿之間應用方木隔開,方木位置線桿兩端內側1.5m處，10m（含10m）以下電桿使用運輸小車支點長度應不小于3m，10m以上電桿使用運輸小車支點長度應不小于6m電桿支點兩側面應用木墊塞牢，綁扎牢固，防止滾動、跳動和碰撞，要平穩，裝車完成后應用鋼絲繩系緊，防止水泥電桿在運輸過程中因顛簸滾動。在距離較短，電桿數量較少時，可以采用拖拉機運輸，將車身與炮臺放置一個平面上，并且在車廂和和炮臺底部放置枕木，裝好每層電桿后用三角鐵或者木墊在電桿的兩側進行固定，后裝車完成后也應用鋼絲繩系緊，防止滑落。
水泥電桿清模、澆注、開合模安全操作規程
1、澆注人員必須對上、下電桿鋼模螺栓、哈夫圈進行檢查，鋼模螺栓應配齊，實效螺栓應及時更換；哈夫圈如有松動、裂紋等不準使用。
2、每個鋼模螺栓都必須擰緊，哈夫圈螺栓應，開、合模時發現有滑絲的螺帽或螺桿應及時更換，以免離心時飛出傷人。
3、澆注車在運行時操作人員應檢查澆注車前后有無人員站立或停留，以免發生撞、擠、壓傷事故。
4、用加力桿擰緊鋼模螺栓時，其加力桿長度不得超過300mm。
5、澆注車在運行中操作人員檢查軌道上有無障礙物，以免發生翻車事故。
如果在電桿組立前提前封堵，因水泥桿是平放的，砂漿塌落，砂漿上部與桿壁之間出現縫隙，水或潮氣仍能進入桿腔，達不到密封效果，水泥桿仍會產生凍脹裂縫。 或許施工單位會想出更好的封堵辦法，只要能達到嚴密封堵桿根的效果即可。 有人會提出，電桿的根部和頂部均封堵后，假定電桿無任何和微小縫隙， 桿腔內部與外界隔絕，當環境溫度變化時，桿腔內空氣會膨脹或收縮，會不會使桿壁產生應力而使水泥桿出現裂紋？ 從物理學我們知道，在常溫下，密封在容器里的一定量氣體， 當溫度每升高（或降低）1℃，增加（或減小）的壓強等于它在0℃時壓強的 1/273，換句話說，當溫度從0℃升高到273℃時，密封容器里的壓強將增加1倍，水泥桿壁能承受內腔的負壓遠遠大于正壓，也就是說當電桿內氣體膨脹對電桿的危害要大的多。
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