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何為逆功率？眾所周知，發(fā)電機(jī)的功率方向應(yīng)該由發(fā)電機(jī)方向流向系統(tǒng)方向。但由于某種原因，當(dāng)汽輪機(jī)失去原動(dòng)力，而發(fā)電機(jī)出口開關(guān)又未能跳閘，則功率方向變?yōu)橛上到y(tǒng)流向發(fā)電機(jī)，即發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)在運(yùn)行。此時(shí)發(fā)電機(jī)從系統(tǒng)中吸取有功功率，此即為逆功率。逆功率的危害發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)是汽輪機(jī)由于某種原因?qū)е轮髌T關(guān)閉而失去原動(dòng)力時(shí)，發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)帶動(dòng)汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，汽輪機(jī)葉片在無(wú)蒸汽
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何為逆功率？

眾所周知，發(fā)電機(jī)的功率方向應(yīng)該由發(fā)電機(jī)方向流向系統(tǒng)方向。但由于某種原因，當(dāng)汽輪機(jī)失去原動(dòng)力，而發(fā)電機(jī)出口開關(guān)又未能跳閘，則功率方向變?yōu)橛上到y(tǒng)流向發(fā)電機(jī)，即發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)在運(yùn)行。此時(shí)發(fā)電機(jī)從系統(tǒng)中吸取有功功率，此即為逆功率。

逆功率的危害發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)是汽輪機(jī)由于某種原因?qū)е轮髌T關(guān)閉而失去原動(dòng)力時(shí)，發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)帶動(dòng)汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，汽輪機(jī)葉片在無(wú)蒸汽情況下高速旋轉(zhuǎn)會(huì)引起鼓風(fēng)摩擦，特別是在末級(jí)葉片可能會(huì)引起過(guò)熱，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子葉片的損壞事故。所以說(shuō)逆功率保護(hù)實(shí)則是對(duì)汽輪機(jī)無(wú)蒸汽運(yùn)行的保護(hù)。

轉(zhuǎn)子軸及本體指具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，能承受原動(dòng)機(jī)傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩和發(fā)電機(jī)出口突然短路的巨大電磁轉(zhuǎn)矩，并有良好的導(dǎo)磁性能的鍛件，為發(fā)電機(jī)主磁極的承載體。下面我們?nèi)鹑A就來(lái)講一下發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸磨損修復(fù)方法有哪些？

更換新轉(zhuǎn)子軸這么大型精密的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸定制新轉(zhuǎn)子的時(shí)間周期將會(huì)很長(zhǎng)，并且更換費(fèi)用高昂，企業(yè)難以承受。激光熔覆或電刷鍍采用激光熔覆技術(shù)或電刷鍍，現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)難度較大，修復(fù)后的形位公差不能有效控制，同時(shí)該兩種工藝都存在不同程度的局部熱應(yīng)力影響或電化學(xué)腐蝕影響，并且修復(fù)費(fèi)用昂貴。索雷碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)索雷工業(yè)碳納米聚合物材料類似一種冷焊技術(shù)，在線修復(fù)過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生高溫，很好的保護(hù)設(shè)備本體不受損傷，且修復(fù)過(guò)程中不受現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境限制。碳納米聚合物材料使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生金屬疲勞磨損和氧化銹蝕，且耐腐性能優(yōu)異，在設(shè)備正常維護(hù)保養(yǎng)的前提下，其修復(fù)后使用壽命甚至高于新部件的使用壽命。

燃燒噪聲、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲、進(jìn)風(fēng)噪聲、發(fā)電機(jī)噪聲

燃燒噪聲是柴油在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動(dòng)和噪聲。機(jī)組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲組成的，旋轉(zhuǎn)噪聲由風(fēng)扇的葉片切割空氣生周期性擾動(dòng)而引起；渦流噪聲是氣流在旋轉(zhuǎn)的葉片截面上分離時(shí)產(chǎn)生的，由于氣體的粘性引起的旋渦流。柴油發(fā)電機(jī)組在正常工作的時(shí)候需要有足夠的空氣流動(dòng)，給機(jī)組創(chuàng)造良好的散熱條件，否則機(jī)組無(wú)法保證其使用性能。發(fā)電機(jī)噪聲包括定子和轉(zhuǎn)子之間的磁場(chǎng)脈動(dòng)引起的電磁噪聲，以及滾動(dòng)軸承旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的機(jī)械噪聲。機(jī)房的噪音噪聲在(80db---90db）

降低機(jī)房噪音

1 機(jī)房的進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道分別做隔音墻體，進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道內(nèi)設(shè)置消音片。在通道內(nèi)有一段距離進(jìn)行緩沖，這樣就能降低聲源從機(jī)房?jī)?nèi)向外輻射的強(qiáng)度。

沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)用的氣動(dòng)馬達(dá)有柱塞式和葉片式兩種。使用較為廣泛的是葉片式馬達(dá)QQM-1型柴油機(jī)氣動(dòng)馬達(dá)結(jié)構(gòu)圖。它由轉(zhuǎn)子，定子，變速齒輪，安全離合器和發(fā)動(dòng)齒輪等零件組成。

定子和前后配氣盤經(jīng)過(guò)定位銷固定在殼體上，而轉(zhuǎn)子葉片自在放入轉(zhuǎn)子軸向槽外，帶葉片的轉(zhuǎn)子組在定子的偏疼孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子的頭部裝有自動(dòng)齒輪18，與齒輪17相齒合，其轉(zhuǎn)速比為17/37，起減速，增大轉(zhuǎn)矩的效果。

傳動(dòng)軸經(jīng)過(guò)沖突式離合器將將動(dòng)力傳給齒輪13。起動(dòng)齒輪內(nèi)孔有右螺紋與螺桿相配合螺桿左段是一個(gè)花鍵軸，花鍵部分安裝在離合器花鍵孔內(nèi)。當(dāng)轉(zhuǎn)子滾動(dòng)時(shí)，當(dāng)即傳到螺桿，小齒輪應(yīng)慣性效果從螺桿后端甩向飛輪，與發(fā)動(dòng)齒輪嚙合。柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)后，飛輪轉(zhuǎn)速會(huì)很快很高并由改動(dòng)自動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)，起動(dòng)應(yīng)慣性效果及復(fù)位繃簧11的效果被甩回，脫離嚙合。