柴油發電機組組成部分：柴油發電機、發電機、控制器。在外形方面又分固定式和移動式兩種。 1、氣缸內的空氣濾清器過濾潔凈空氣與噴油嘴噴出高壓霧化柴油混合。 2、在活塞上下行擠壓，體積縮小，溫度升高，達到燃點，推動活塞做功，帶動曲軸旋轉。 3、無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝，利用柴油機旋轉帶動發電機轉動。
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柴油發電機組組成部分：柴油發電機、發電機、控制器。在外形方面又分固定式和移動式兩種。 1、氣缸內的空氣濾清器過濾潔凈空氣與噴油嘴噴出高壓霧化柴油混合。 2、在活塞上下行擠壓，體積縮小，溫度升高，達到燃點，推動活塞做功，帶動曲軸旋轉。 3、無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝，利用柴油機旋轉帶動發電機轉動。
發電機組的工作原理是柴油機驅動電機發電，那么柴油機在壓縮做功時會產生大量的熱量和廢氣，那么發電機組所處現場應保持良好的通風透氣環境。 發電機組水箱排風扇位置為機組熱量排風口，應保持水箱對面1米內通風良好，無遮擋，保持水箱排風出來的熱量直接排到室外，如在室內熱量循環，會 造成機組高溫停機。發電機組的排煙也是一個值得客戶斟酌的問題，應直接用管道接到室外或者在機房里設有排風扇，直接將室內的廢氣吸出室外。機房 排風和進風不可在同一位置，應合理安排進、排風形成空氣流通順暢。
發電機組啟動時會產生一定的熱量，當氣溫過高或者過低都會對發電機組啟動造成不同的影響。遇到炎熱時只要散熱良好則不會出現大的故障，當遇到氣溫突然下降到零度以下就很容易出現大的故障，特別是在使用時，更要密切關注溫度的變化。
柴油發電機組因溫度過低造成的就是汽缸蓋爆缸，導致爆缸的原因有：
1、起動后才加冷卻水。柴油機起動后，柴油發電機內溫度當即升高，假若這時參加冷卻水，汽缸體與汽缸蓋急劇冷卻，就會因冷縮而裂縫。
2、停機后，沒有放冷卻水。機內水成冰，體積增大，發作汽缸體和汽缸蓋脹裂。 3、發電機組作業時，冷卻水短少或水箱開鍋機溫過高，俄然參加冷卻水。汽缸體和汽缸蓋過冷縮短也會導致開裂。 4、發電機組長時辰作業，機內溫度高，泊車后當即放掉高溫水。會導致高溫零件驟遇冷空氣而開裂。 5、運用減壓機停機，使高溫的氣缸蓋俄然遇到酷寒空氣而導致開裂。
為什么發電機開久了就會嘰里呱啦開始響,實在受不了這個噪音了。發電機聲音會出現過大的問題，究竟發電機聲音大是由于什么問題造成的呢？
1、有積碳
因為老機油越用越稀，所以積碳越來越多。機油稀了容易竄機油，造成積碳越來越多，損失了很多動力。當換上新機油時，發電機不能適應機油的粘度，可能會拉高轉速，進而造成發電機噪音大。
2、冷卻液
冷卻液的作用大家都知道，當它溫度太低的時候就很可能出現問題，而且發電機的噪音也會變大，這是應該檢查更換，避免出現別的問題。
3、心理作用 人的聽力在不同的環境是有誤差的，當然要想真正的區分噪音的大小，還得用分貝儀進行測試。
靜音發電機組在設置上幾乎是全封閉的結構，選擇的是鋼板，從結構上來講，緊湊，金屬質感的外殼顯得更加優雅美觀，能夠給人一些檔次感。 機組箱體的內部設計上設有進行降噪和隔熱的處理，這就使得發電機組在運行的時候直接減少了噪音的出現。機組內部設計的有專門的消聲器，所以機組在運行的時候幾乎沒有很明顯的噪音出現。而且設有進風消音室、排風消音室、排氣噪聲消音系統和完善的進氣風流曲線設計，保證了進排風的順暢、溫度的控制和噪聲的降低，的降噪消聲材料，極大程度地抑制機械噪聲延伸性，可使噪聲降至75分貝以下。科學人性化的設計方便操作、運行和維護，該產品達到標準。靜音機組特別的地方就是隔音材料的使用，很多發電機的生產廠家在設計的時候都會把箱體內部的結構設計成具有減震功能和消音功能兩位一體的結構，能夠確保整個發電機組在運行的時候處于靜音狀態。具有的保護功能，這種保護體現在油溫，水溫，油壓，速度的控制上，智能化的控制能夠減少發電機的損壞，延長使用壽命。靜音發電機不僅在外形上有所功能上也很大程度的得到改進，所以能夠迅速的打開市場，成為各行各業的寵兒。
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