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路亞艇上的膠合板材料膠合板成功地用在路亞艇搭接式艇體上，這也許是因?yàn)槟z合板的收縮和膨脹比一般的木板小，因此搭接處的緊回件不易松開。膠合板的接縫一定要仔細(xì)密封好，不要讓夾層中間受潮，一旦受潮，搭接式外板的艇體就會(huì)出問題。路亞艇膠合板還有一個(gè)油漆問題，就是油漆要凍得與膠合板一樣，一定要仔細(xì)密封好并打好底漆，以防起泡。對(duì)接處是構(gòu)造中的一個(gè)弱點(diǎn)，因?yàn)槁穪?br>175S路亞艇報(bào)價(jià)

路亞艇上的膠合板材料

膠合板成功地用在路亞艇搭接式艇體上，這也許是因?yàn)槟z合板的收縮和膨脹比一般的木板小，因此搭接處的緊回件不易松開。膠合板的接縫一定要仔細(xì)密封好，不要讓夾層中間受潮，一旦受潮，搭接式外板的艇體就會(huì)出問題。

路亞艇膠合板還有一個(gè)油漆問題，就是油漆要凍得與膠合板一樣，一定要仔細(xì)密封好并打好底漆，以防起泡。

對(duì)接處是構(gòu)造中的一個(gè)弱點(diǎn)，因?yàn)槁穪喭w整個(gè)底部或舷側(cè)各處都會(huì)有一條接縫通過。一般說來，在舷內(nèi)可加上一塊膠合板的復(fù)板，以增加強(qiáng)度，但如果裝配不當(dāng)，艇體上就會(huì)出現(xiàn)一塊不平的地方。在這種情況下，使用嵌接連接為佳，或者在較大的艇體上，厚的膠合板可以分成幾層，適當(dāng)?shù)赜枰越诲e(cuò)重迭。

游艇愛好者往往分不清一般室外用的膠合板與船用膠合板的區(qū)別，這兩種級(jí)別的膠合板都用同樣的防水樹脂膠合。不過普通室外用的膠合板在內(nèi)層中可能有空隙，而船用膠合板卻沒有。船用的堅(jiān)固的內(nèi)層膠合板應(yīng)用于德行走的表面，可能與碼頭和其他游艇相碰撞的地方(如甲板，艙頂，艇體等)，或用在一些外露的邊緣及外表光潔度容易損壞的部位〈如尾阱罔欄)。普通室外用的膠合板適用于那些有玻璃鋼覆層的.體和甲板，也可用于艙內(nèi)細(xì)木制件、艙璧初多層的甲板、艇體和艙頂?shù)膬?nèi)層等。

有樹脂貼面的膠合板也可直接加以利用，這種膠合板適用于要求油漆得光潔度絞離，而且又錯(cuò)防止起泡的地方.

路亞艇的比賽

有人說帆船比賽不夠剌激!這類比賽只能給參加者以樂趣。'確實(shí)，著這種比賽就象是注視著革發(fā)芽生長(zhǎng)一樣，特別是從起點(diǎn)到終點(diǎn)的長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，路亞艇艇員有時(shí)一躺就是幾個(gè)小時(shí)，等到風(fēng)順的時(shí)候，這種無趣的寂靜就會(huì)變?yōu)闊峄鸪斓谋荣悾чL(zhǎng)就象是著了迷似的。

路亞艇大多數(shù)比賽是由游艇俱樂部組織的，這里有必要解蔣一下它開展工作的情況。路亞艇游艇俱樂部一艘擁有一批各種級(jí)別的賽艇，一個(gè)季度安排10~50場(chǎng)比賽，大多數(shù)的比賽是在周末舉行。屆時(shí)各類游艇都聚集在出發(fā)線上打轉(zhuǎn)，并測(cè)一下風(fēng)向和天氣。這是一個(gè)真正的練習(xí)場(chǎng)，場(chǎng)上有100多艘參加比賽的游艇穿梭往返，練習(xí)著操帆技術(shù)或者喝著啤酒，并互相爭(zhēng)搶著航道。各類游艇是分批出發(fā)的，根據(jù)游艇的大小，航程從4-16英里各有不同，一般的航程是8-12英里。航道有許多條，因此游艇都在不同的地點(diǎn)待令，比賽一般都是直接迎風(fēng)的，只待一聲令下，游艇即刻出發(fā)。

通過比賽會(huì)讓水手知道如何使游艇達(dá)到航速和發(fā)揮出性能，同時(shí)還要密切注意著其它游艇的動(dòng)向，還要學(xué)會(huì)識(shí)別風(fēng)向、水流，以及發(fā)揮出他們游艇的能力和艇員高超的駕駛技術(shù)。一個(gè)人如果駕駛著8英尺長(zhǎng)的小艇，半夜里在海上改變首三角帆，激浪會(huì)把他打得混身濕透，并把帆紛撕碎，可是在一個(gè)陽光明媚的星期天的航行中，他完全可以舒適地這樣去傲。技能和對(duì)比賽的信心，使得愛好者成為一個(gè)無憂無慮、快樂的航海家，同時(shí)也精養(yǎng)他處理緊急情況的能力。

游艇分類

按動(dòng)力類型

有無動(dòng)力艇、帆艇、機(jī)動(dòng)艇。帆艇又分為無輔助動(dòng)力帆艇和輔助動(dòng)力帆艇。機(jī)動(dòng)艇又分為舷機(jī)艇、艇內(nèi)裝機(jī)艇。艇內(nèi)裝機(jī)艇還可分為小汽艇和豪華艇兩個(gè)檔次。

按材質(zhì)

由于游艇的消費(fèi)者通常對(duì)產(chǎn)品性能要求較高，因此對(duì)游艇的建造材料要求也比較高。除了美觀、舒適外，游艇建造材料還需具有較好的機(jī)械性能與安全性能。

游艇主要有木質(zhì)艇、玻璃鋼艇、凱芙拉纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料艇、鋁質(zhì)艇和鋼質(zhì)艇。當(dāng)前，玻璃鋼艇占絕大比例，賽艇、帆艇、豪華艇使用凱芙拉增強(qiáng)材料的較多；鋁質(zhì)艇在舷機(jī)艇和大型豪華游艇中占一定比例；鋼質(zhì)艇在35米以上遠(yuǎn)洋大型豪華游艇中占比例較多。艇體的夾層結(jié)構(gòu)材料外層面板常采用玻璃鋼 [1] ，玻璃鋼是由玻璃纖維作增強(qiáng)材料與樹脂物理合成的復(fù)合材料；夾層結(jié)構(gòu)材料芯材則常采用BALTEK巴沙輕木以及AIREX泡沫夾層結(jié)構(gòu)材料的芯材。