鐵路正線上的道岔軌型，應于正線軌型一致，站線和地方鐵路、線、鐵路線上的道岔軌型，可用不小于與其連接的主要線的軌型。道岔鋪設時，兩前后道岔間距小于9米時，道岔軌型應一致或兩道岔直接用異型軌連接。設有軌道電路的道岔，兩不同軌型道岔間的距離，尚應滿足設置絕緣接頭的要求。本公司是集研發、生產終歸道岔機重軌線路配件的化企業，以質量為生命，以客戶為導向。不同軌型連接
氣動司控道岔
鐵路正線上的道岔軌型，應于正線軌型一致，站線和地方鐵路、線、鐵路線上的道岔軌型，可用不小于與其連接的主要線的軌型。道岔鋪設時，兩前后道岔間距小于9米時，道岔軌型應一致或兩道岔直接用異型軌連接。設有軌道電路的道岔，兩不同軌型道岔間的距離，尚應滿足設置絕緣接頭的要求。本公司是集研發、生產終歸道岔機重軌線路配件的化企業，以質量為生命，以客戶為導向。不同軌型連接處，不得設置絕緣接頭。
道岔是一種常見的鐵路配件，在鐵路的正常運行中，起著至關重要的作用，轉轍設備又是組成道岔的重要零件，在春融解凍和入冬前，由于氣溫變化較大，道岔尖軌前后爬行，極易造成道岔外鎖設備故障。外鎖閉道岔電機固定在鋼枕上，鋼枕與基本軌相連，而鎖閉桿與尖軌相連。整治路基病害：認真執行道床輪值清篩，回復道床彈性，有計劃地消滅道床板結、翻漿冒泥等病害，鏟平雜草，疏通側溝，加強排水。這樣在后期應用的時候會有很多的優勢，我們是的道岔生產廠家，大家有需要就聯系我們吧。
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