隨車吊液壓助力的使用與保養 　 1、打轉向時，不要將方向打si，特別中原地時，要留一定的余量，保證液壓轉向系統處于正常工作狀態。 　　2、轉向跑偏：兩前輪的剎車調整不均勻；檢修轉向器時裝配或調整不當，特別是轉向器蝸輪蝸桿及液壓油分配閥的裝配與調整不當； 　　3、轉向發擺現象：轉向連接機構松曠、前輪定位不當、兩前輪輪胎的差異引起的。 　　4、轉向時
16噸隨車吊出售

隨車吊液壓助力的使用與保養

　1、打轉向時，不要將方向打si，特別中原地時，要留一定的余量，保證液壓轉向系統處于正常工作狀態。

　　2、轉向跑偏：兩前輪的剎車調整不均勻；檢修轉向器時裝配或調整不當，特別是轉向器蝸輪蝸桿及液壓油分配閥的裝配與調整不當；

　　3、轉向發擺現象：轉向連接機構松曠、前輪定位不當、兩前輪輪胎的差異引起的。

　　4、轉向時有異響噪聲多是由于驅動皮帶輪松曠、固定轉向泵的螺栓松動或貯油器的液面過低引起的；

隨車吊潤滑系統的深化保養

隨車吊潤滑系統主要作用就是對車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。另外，各缸裝用同一分組代號的缸套和活塞的同時，還要注意裝前檢驗缸塞間隙，為了保證裝配標準，在裝機前還應進行一次檢測，以防裝上的殘次產品。在常規情況下，車每行駛5000km－10000km時就需清洗保養一次，在遇到發動機噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發動機部件的磨損，延長發動機壽命，提高發動機動力。

隨車吊的鋼絲繩接頭固定方法

一、編結法：目前編結法運用，編結法接頭牢固、經濟、方便、接頭處平滑，固定處的強度約為鋼絲繩自身強度的75—90%。更換時注意密封圈的狀況，安裝濾清器殼體的堅固螺釘時，一定要兩側同時緊固。編接時鋼絲繩的插接長度為鋼絲繩直徑的20—24倍，不小于300mm，破頭長度為插接長度的1.5—2倍。隨車吊特殊用途的索具還要進行專門的設計和計算。　　

二、楔形套筒法：根據隨車吊施工要求經常變更鋼絲繩的長度，在此種情況下，鋼絲繩用楔形套筒法固定比較方便。鋼絲繩拉緊時楔與套筒間的間隙變小，鋼絲繩拉得越緊，壓得也愈緊，拉力消失，鋼絲繩很快獲得自由。