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什么原因?qū)е聶C(jī)油變黑了

　　1、燃料質(zhì)量

　　燃料中烯烴的含量越高，硫含量越高，機(jī)中易形成油泥，柴油機(jī)中易形成煙炱，而使機(jī)油越容易變黑。

　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及工況不同

　　汽機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的油泥主要是汽車開開停停，馬力未充分發(fā)揮而燃燒不完全造成;柴油機(jī)不完全燃燒形成煙炱，從而導(dǎo)致機(jī)油容易變黑。

　　3、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷

　　發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷大功率高溫運(yùn)轉(zhuǎn)使機(jī)油氧化變黑。

　　4、更換機(jī)油不清洗發(fā)動(dòng)機(jī)或不更換機(jī)油濾芯

　　加入新機(jī)油后由于未放干凈的廢機(jī)油污染新機(jī)油，還有新機(jī)油的清洗功能把發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)原來(lái)存在的膠質(zhì)、積炭、油泥等清洗下來(lái)后混入機(jī)油中使之發(fā)黑。

　　現(xiàn)在大家有所了解吧，油的變黑并不意味著油已經(jīng)惡化！而且并不是油的全部錯(cuò)誤，還有其他許多因素會(huì)導(dǎo)致這種現(xiàn)象發(fā)生。昆侖液壓油貨真價(jià)實(shí)

　柴油車，用起來(lái)還有就是噪音比車還是略大，還有就是晃動(dòng)更大，特別是在怠速的時(shí)候尤為明顯，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看過(guò)去不在車震猶如在車震一樣。柴油機(jī)的還有一個(gè)特點(diǎn)，就是轉(zhuǎn)速低，這對(duì)于市內(nèi)開車和長(zhǎng)途開車來(lái)說(shuō)油耗相差不大，市內(nèi)和長(zhǎng)途的油耗差別遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有車那么大。

　　柴油車正因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，駕駛起來(lái)也是提速慢，要上轉(zhuǎn)速渦輪增壓介入后速度才能提起來(lái)。所以，柴油車的駕駛樂(lè)趣不是道路競(jìng)速不是飆車，而且?guī)е@么大的一切空間，慢慢悠哉悠哉地遠(yuǎn)足。這樣，你不需要有太大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
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說(shuō)起來(lái)，為什么柴油車在國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如車那么普及人對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)，汽車汽車，就是車。首先這是一個(gè)認(rèn)識(shí)的問(wèn)題。

　　再次，國(guó)內(nèi)的政策對(duì)柴油車有嚴(yán)重，也不鼓勵(lì)生產(chǎn)研發(fā)柴油車，柴油車使人有不環(huán)保的誤會(huì)，使柴油車為鄉(xiāng)下的錯(cuò)覺。特別是一些大城市，對(duì)柴油車有嚴(yán)厲的限行，比如北京深圳等等，北京連輕型柴油客車都不給上戶，這又使得汽車廠商研發(fā)柴油車的動(dòng)力不足。其實(shí)歐洲柴油車普及率很高，德國(guó)柴油車甚至占比大半。

　　還有，由于市場(chǎng)習(xí)慣原因，市場(chǎng)投放的柴油小客車型號(hào)還是太小，國(guó)外幾乎只有大眾、現(xiàn)代在市場(chǎng)投放過(guò)柴油型號(hào)，比如柴油捷達(dá)、柴油帕薩特、柴油寶來(lái)、柴油奧迪A6、柴油特拉卡等，本土廠商也只有長(zhǎng)城和江鈴大規(guī)模開發(fā)過(guò)柴油車。昆侖液壓油貨真價(jià)實(shí)