昆侖液壓油銷售「多圖」

他們沒考慮到，吊車的作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變，地勢凹凸紛歧使得液壓油在油箱中的水平方位也在隨時(shí)發(fā)生變化。假設(shè)液壓油不行，很簡單使液壓系統(tǒng)沒有及時(shí)吸收液壓油，這樣對液壓系統(tǒng)的損害是很大的。液壓油位低對吊車都有那些損害呢？

主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

1、損壞主泵；

2、液壓油的壓力削弱；

3、簡單引起液壓油溫變高；

4、對油路密封件的損害，引發(fā)漏油現(xiàn)象；

5、空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)后，因?yàn)椴荒軌蚣皶r(shí)排出空氣，引發(fā)不良循環(huán)；

6、沒有吸入液壓油，就吸進(jìn)了空氣，空氣的混入下降作業(yè)功率，使吊車動(dòng)作變慢。
昆侖液壓油銷售

反映抗磨液壓油抗磨特性的技術(shù)指標(biāo)

反映抗磨液壓油抗磨特性的技術(shù)指標(biāo)，在新版GB11118.1-2003中有明確規(guī)定：1）FZG齒輪試驗(yàn)機(jī)法，2）葉片泵試驗(yàn)法，3）磨斑直徑。其中，磨斑直徑（四球機(jī)法）無論普通液壓油（HL）、抗磨液壓油（HM）還是高壓抗磨液壓油（HM-優(yōu)級品）均需測試，而測試結(jié)果都以“報(bào)告”標(biāo)示。也就是說，此指標(biāo)僅需實(shí)測值，并無規(guī)定值，即不受控制。因此僅僅依據(jù)磨斑直徑來判斷油品抗磨或非抗磨，是不夠的。對于抗磨液壓油來說，齒輪機(jī)試驗(yàn)/失效級才是主要用于判斷抗磨性能的方法和標(biāo)準(zhǔn)。另外，新版標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，抗磨液壓油和高壓抗磨液壓油還需通過葉片泵試驗(yàn)，而高壓抗磨液壓油則需通過雙泵（葉片泵，柱塞泵）試驗(yàn)。細(xì)究抗磨液壓油和高壓抗磨液壓油的區(qū)別在于：高壓抗磨液壓油與抗磨液壓油的理化指標(biāo)完全相同，但在此基礎(chǔ)上增加了丹尼森（Denison）高壓葉片泵（T5D 17.5MPa）和柱塞泵（P46 35MPa）臺(tái)架試驗(yàn)，并需完全滿足HF-0規(guī)格。目前，在我國只有企標(biāo)生產(chǎn)。昆侖液壓油銷售

液壓油粘度的選擇

選擇合適粘度液壓油。溫度高和壓力高的系統(tǒng)要選用粘度較高的液壓油，這樣可以獲得較好的潤滑性，相反，溫度低和壓力低的系統(tǒng)，應(yīng)選用粘度較低的液壓油，這樣可降低能耗。具體地說，粘度選用過高，對潤滑性有利，但增加系統(tǒng)的阻力和壓力損失，造成功率損失增大，油溫上升，液壓動(dòng)作不穩(wěn)，出現(xiàn)噪音等;過高的粘度還會(huì)造成泵低溫啟動(dòng)時(shí)吸油困難，甚至造成低溫啟動(dòng)時(shí)中斷供油，發(fā)生設(shè)備故障。相反，當(dāng)液壓系統(tǒng)粘度過低時(shí)，會(huì)增加液壓設(shè)備的內(nèi)、外泄漏，液壓系統(tǒng)工作壓力不穩(wěn)或壓力降低，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致泵異常磨損。昆侖液壓油銷售

　柴油車，用起來還有就是噪音比車還是略大，還有就是晃動(dòng)更大，特別是在怠速的時(shí)候尤為明顯，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看過去不在車震猶如在車震一樣。柴油機(jī)的還有一個(gè)特點(diǎn)，就是轉(zhuǎn)速低，這對于市內(nèi)開車和長途開車來說油耗相差不大，市內(nèi)和長途的油耗差別遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有車那么大。

　　柴油車正因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，駕駛起來也是提速慢，要上轉(zhuǎn)速渦輪增壓介入后速度才能提起來。所以，柴油車的駕駛樂趣不是道路競速不是飆車，而且?guī)е@么大的一切空間，慢慢悠哉悠哉地遠(yuǎn)足。這樣，你不需要有太大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

（作者：來源：）