建筑模板是混凝土澆筑成形的模殼和支架，按材料的性質可分為建筑模板、建筑木膠板、覆膜板、多層板、雙面復膠、雙面覆膜建筑模板等。建筑模板按施工工藝條件可分為現澆混凝土模板、預組裝模板、大模板、躍升模板等。1、也可能是熱壓模板的時候溫度低，膜紙的著附力不好，出現分層。組合式鋼模板，是現代模板技術中，具有通用性強、裝拆方便、周轉次數多等優點的一種“以鋼代木”的新型模板，用它進行現澆鋼筋混凝土結構施工，可事
求購建筑模板
建筑模板是混凝土澆筑成形的模殼和支架，按材料的性質可分為建筑模板、建筑木膠板、覆膜板、多層板、雙面復膠、雙面覆膜建筑模板等。建筑模板按施工工藝條件可分為現澆混凝土模板、預組裝模板、大模板、躍升模板等。1、也可能是熱壓模板的時候溫度低，膜紙的著附力不好，出現分層。組合式鋼模板，是現代模板技術中，具有通用性強、裝拆方便、周轉次數多等優點的一種“以鋼代木”的新型模板，用它進行現澆鋼筋混凝土結構施工，可事先按設計要求組拼成梁、柱、墻、樓板的大型模板，整體吊裝就位，也可采用散裝散拆方法
模板拆除要點
1、在冬季進行模板拆除時，應先按照規定提交拆摸申請，應包含拆模試塊試壓報告，待拆模申請批準后方可進行模板拆除作業。
2、應根據模板設計的規定選擇正確的模板拆除順序及方法進行模板拆除，若無具體規定，應按先支后拆的原則進行，且應先拆非承重部位的模板，后拆承重部位的模板。
3、在正溫環境下，若不會因墻體拆模而損壞混凝土的棱角、面層時可進行拆模；而在負溫環境下，應在拆模試塊抗壓強度達到4MPa且混凝土未受凍的情況下方可進行拆模，同時還應嚴格控制拆除時間。
4、當混凝土與外界環境溫度差大于20℃時，應在拆模后用聚乙烯塑料布覆蓋混凝土表面，并用草袋臨時覆蓋表面，以使其緩慢冷卻。
一，建筑模板變形的原因有： 1.支撐間距過大，鋼板的剛性度差； 2.組拼小鋼模，未按規定設置，造成建筑的整體性能差； 3.澆筑墻、柱混凝土速度過快，一次澆灌高度過高，振搗過度。 4.安放模板的地基不牢固，未放平板，防水措施差造成地基下沉； 5.采用木建筑模板或膠合板施工，經驗收合格后未及時澆筑混凝土，長期日曬雨淋面變形；7)超高層或高層建筑的核心筒宜采用“液壓爬升模板”，爬模工藝綜合了大模板和滑動模板的各自優點，它可以隨著結構施工逐層上升，施工速度較快，節省場地和塔吊吊次，高空作業安全，不搭外腳手架，施工方面，尤其適用于鋼結構的混泥土內筒的施工作業。主要的補救措施有： 1.組合小鋼模拼裝時，連接件應按規定放置，圍檁及對拉螺栓間距、規格應按設計要求設置； 2.采用木建筑模板、膠合板建筑模板施工時，經驗收合格后應及時澆筑混凝土，防止木建筑模板長期暴曬雨淋發生變形； 3.對跨度不小于4米的現澆鋼筋混凝土梁、板，其建筑模板應按設計要求起拱；當設計無具體要求時，起拱高度宜為跨度的千分之一到千分之五。 4.建筑模板及支撐系統設計時，應充分考慮其本身自重、施工荷載及混凝土的自得及澆搗時產生的側向壓力，以保證建筑模板及支架有足夠的承載能力、剛度和穩定性； 5.梁底支撐間距應能夠保證在混凝土重量和施工荷載作用下不產生變形，支撐底部若為泥土地基，應先認真夯實，設排水溝，并鋪放通長墊木或型鋼，以確保支撐不沉陷。
橋梁建筑模板體系
橋面箱梁等構件一般采用預制工藝制作，隨著橋梁設計和施工技術的進步，在高速鐵路和公路的橋梁設計中，已向大體積、大噸位的整孔預制箱梁方向發展。在現澆箱梁的施工中，已大量采用移動模架造橋機及掛籃，廣泛應用于城市高架、輕軌、高速鐵路和公路橋施工。我國許多沿海城市的建筑施工中，已大量采用木膠板，發展速度驚人，在建筑施工中的應用量已超過組合鋼模板和竹膠合板模板。
隧道建筑模板體系
在隧道襯砌施工中，已廣泛使用建筑模板臺車，近幾年建筑模板臺車技術不斷，從平移式發展到穿行式，從邊頂拱建筑模板發展到全斷面建筑模板。目前建筑模板臺車主要有穿行式全斷面建筑模板臺車、平移式全斷面建筑模板臺車、針梁建筑模板臺車、穿行式馬蹄形建筑模板臺車、非全圓斷面建筑模板臺車等，廣泛應用于公路、鐵路、水利水電的隧道施工中。2、模板厚度應一致，擱柵面應平整，擱柵木料要有足夠強度和剛度。
（作者： 來源：）
