在柴油發電機使用過程中，每位用戶都很關懷的一個問題便是耗油太大，那導致耗油太大主要原因有哪些呢？
柴油發電機在長期使用過程中構成的正常磨損，或因保養不妥構成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套構成縱行拉痕，缸徑、活塞側空隙超出規定值，使活塞環的撐力相應減小，呈現刮油不凈現象。或者由于油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮油不凈而參與焚燒，構成機油嚴峻耗費癥狀，表現為柴
福州空壓機廠家
在柴油發電機使用過程中，每位用戶都很關懷的一個問題便是耗油太大，那導致耗油太大主要原因有哪些呢？
柴油發電機在長期使用過程中構成的正常磨損，或因保養不妥構成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套構成縱行拉痕，缸徑、活塞側空隙超出規定值，使活塞環的撐力相應減小，呈現刮油不凈現象。或者由于油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮油不凈而參與焚燒，構成機油嚴峻耗費癥狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴峻。再者，活塞本應向上的一側，在安裝時因方向倒置使焚燒室構成倒置狀況，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴峻，每天油耗在0.5公斤左右。
柴油發電機組水溫度偏高解決方法：
發電機在運用較長時間后冷卻電扇的皮帶會逐漸老化變得毫無彈性或某條皮帶開裂形成冷卻電扇失正常的吹風才能。這時需從頭更換冷卻電扇的皮帶。別的一種狀況是冷卻電扇的皮帶輪軸承磨損后下垂引起皮帶松弛，影響吹風才能。不過該現象在備用油機中較少見，只需平時保養時對冷卻電扇皮帶輪軸承滿足潤滑都可避免。
怎么去鑒別柴油發電機性能的好壞
1、每套柴油發電機組中柴油機都有自己的型號編碼，就好像我們每個人都有一個shen份證一樣，看清楚編碼在生產公司的官wang上是不是對號的還有是什么時間生產的，大概就可以知道了，柴油機是整個動組的動力輸出部分，占到柴油發電機組成本的70%，我們應該注重柴油機的質量。
2、翻新舊機：各都有翻新舊機，不是人員可能也很難分辨。但是翻新機還有會有一些破綻的，例如油漆，特別是死角的油漆，很難做到和原廠一樣的。
3、把萬用表的正表筆接發電機電樞接線柱，負表筆搭鐵，12V發電機電樞接線柱的電壓應為13.5～14.5V，24V發電機電樞接線柱的電壓應在27～29V間波動。如果萬用表指示的電壓接近車上蓄電池的電壓值且指針不動，說明發電機不發電。
在發電機使用過程中經常會出現很多問題，例如發電機失磁怎么處理？
發電機長時間沒有使用，導致發電機出廠前含在鐵芯中剩磁失去，勵磁線圈建立不起應有的磁場這時發電機正常運轉但是發不出電來，此種現象在新機，環境潮濕或者長期沒有使用的機組較多。處理此種故障的方法：對發電機主輸出的回路進場檢查，防止輸出端存在短路造成勵磁無法建立，如果發電機有勵磁充磁的按鈕按一下勵磁充磁按鈕，沒有勵磁按鈕的需要用蓄電池對其充磁。
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