輪胎托盤。輪胎的特點是耐水、耐蝕，但怕擠、怕壓，輪胎托盤較好地解決了這個矛盾。利用輪胎托盤，可多層碼放，不擠不壓，大大地提高裝卸和儲存效率。長尺寸物托盤。這是一種專門用來碼放長尺寸物品的托盤，有的呈多層結構。物品堆碼后，就形成了長尺寸貨架。油桶托盤。是專門存放、裝運標準油桶的異型平托盤。雙面均有波形溝槽或側板，以穩定油桶，防止滾落。優點是可多層堆碼，提高倉儲和運
福州木托盤加工
輪胎托盤。輪胎的特點是耐水、耐蝕，但怕擠、怕壓，輪胎托盤較好地解決了這個矛盾。利用輪胎托盤，可多層碼放，不擠不壓，大大地提高裝卸和儲存效率。長尺寸物托盤。這是一種專門用來碼放長尺寸物品的托盤，有的呈多層結構。物品堆碼后，就形成了長尺寸貨架。油桶托盤。是專門存放、裝運標準油桶的異型平托盤。雙面均有波形溝槽或側板，以穩定油桶，防止滾落。優點是可多層堆碼，提高倉儲和運輸能力。從調研中可以發現，絕大多數企業的托盤都是在企部周轉，從而使企業的產品經過多次人工搬運裝卸，極大地降低了工作效率，相應增加了產品的流通成本，從而降低了產品在市場中的競爭力。
直達托盤作業。搬運作業的重大原則就是作業量少原則。即當貨物移動時盡量減少“二次搬運”和“臨時停放”，使搬運次數盡可能減少。為了提高運輸效率，操作者當然希望盡可能地減少轉載作業。但是，運輸中意外的途中換裝作業是很多的。例如，鐵路作業時，線路上的運輸是一次完成的，但是其前后的作業則少需要6到8次。假如這6到8次換裝作業的每次都要將托盤上的貨物轉移到別的托盤上，則全程的裝卸作業很繁重，這就會喪失托盤運輸的效果。如果在立體庫或貨架上的載重達1T，而且貨架沒有鋪板，建議采用內置鋼管的貨架托盤。
工業化的發展，使人們不斷追求更高的生產質量，隨著對生產條件、倉儲條件、過程控制和控制的要求不斷提高，木制托盤在衛生狀況及規范生產上的無法克服的局限性越來越多地暴露出來，而塑料托盤受生產模具的影響價格昂貴，結構適應性差,一般無法滿足特殊規格要求。且破損后可修復性很低,破損一定程度后,只能報廢 。在這種情況下，塑木托盤開始出現，并很快在市場上占據了一席之地。與木制托盤相比，其整體性好，衛生潔凈；它不但保護貨品因撞擊而導致的損壞而且大大提高貨物運輸周轉的效率。在使用中無釘刺﹑耐酸堿﹑無質變﹑易清洗等特點,且廢托盤材料可以回收。
發達的代木包裝，主要包括使用高強多層雙拱瓦楞紙箱；非木制品托盤；雙面木制托盤指托盤的正反兩面結構相同，表面有網格狀和平板狀兩種，兩面可調換使用，根據承載量和使用場合的不同分為貨架系列和標準系列兩種標準。邊、角、底、頂的加固結構材料和用作中隔、襯墊、填充的緩沖、定位、防護、輔料等非木質化材料應用幾個方面，而且早在上個世紀年代八十年代中期就步入商業化應用階段。而代木托盤以其較優越的性能引起了人們的普遍關注。
代木托盤一般分為蜂窩紙板托盤、紙漿模塑托盤、紙質加填充料的托盤、塑料托盤、金屬托盤等。
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