當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障了,我們?cè)撊绾翁幚恚?
檢查蓄電池電壓是否達(dá)到額定電壓(視不同電壓等級(jí)而定)。因發(fā)電機(jī)平時(shí)處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)其電子控制模塊ECM對(duì)整個(gè)機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時(shí),蓄電池電量得不到補(bǔ)充引起電壓下降。此時(shí)必須對(duì)蓄電池充電處理。充電的時(shí)間視蓄電池的放電情況及充電器的額定
福州發(fā)電機(jī)維修
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障了,我們?cè)撊绾翁幚恚?
檢查蓄電池電壓是否達(dá)到額定電壓(視不同電壓等級(jí)而定)。因發(fā)電機(jī)平時(shí)處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)其電子控制模塊ECM對(duì)整個(gè)機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時(shí),蓄電池電量得不到補(bǔ)充引起電壓下降。此時(shí)必須對(duì)蓄電池充電處理。充電的時(shí)間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。
情況緊急時(shí),一般建議更換蓄電池。如平時(shí)維護(hù)不當(dāng)使蓄電池內(nèi)部水、酸成分的損失沒得到及時(shí)補(bǔ)充,易使蓄電池容量下降減少使用壽命。蓄電池使用時(shí)間較長(zhǎng)后,至蓄電池容量下降嚴(yán)重時(shí),即使達(dá)到額定電壓也無(wú)法起動(dòng)。此時(shí)必須更換蓄電池。
檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。蓄電池電解液在平時(shí)保養(yǎng)時(shí)如補(bǔ)充過多,易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。
此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。
柴油柴油發(fā)電機(jī)的原理是柴油柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器發(fā)電機(jī)組運(yùn)行。在汽缸中,由空氣過濾網(wǎng)過慮的清潔氣體與由噴油器噴涌的髙壓做霧化柴油充足混和。在活塞的往上擠壓成型下,容積減少,溫度靈巧上升,抵達(dá)柴油的著火點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體強(qiáng)烈點(diǎn)燃,其容積靈巧膨脹,推動(dòng)活塞向下健身運(yùn)動(dòng),稱之為“作功”。每一個(gè)汽缸都按照一定的順序依次工作,功效在活塞上的扭力變?yōu)橥苿?dòng)曲軸根據(jù)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力,隨后推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
發(fā)電機(jī)需要多久維護(hù)一次?怎么維護(hù)?
1. 每周檢查日用油箱內(nèi)柴油位,檢查油箱至機(jī)組的管路之間有無(wú)滲漏。
2. 每天檢查充電器狀態(tài),電池需不間斷的保持在浮充狀態(tài)(均沖不可超過8小時(shí))如超過兩天不能對(duì)電池充電,需將電池與柴油機(jī)之間的連線脫離,否則將損壞電池,連接脫離后如超過2周不對(duì)電池充電,同樣會(huì)造成電池不可恢復(fù)的損壞。
3. 保持電池清潔和排氣孔暢通,保證電池端子鏈接牢固,每周檢查電池液位,使液位保持在zui高與zui低之間,不足時(shí)加蒸餾水,不可加上其它的水和酸液。
(作者: 來(lái)源:)