福州沖孔樁機(jī)維修優(yōu)選商家【福州宏圖機(jī)電】

提高燃油消耗率的方法就是對(duì)機(jī)組供油系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。也就是在柴油發(fā)電機(jī)組正常工作夠400小時(shí)后或噴油泵一調(diào)速器總成。經(jīng)校正重新裝配時(shí)對(duì)供油提前角進(jìn)行校正。供油提前角的調(diào)整方法如下：

拆下噴油泵一調(diào)速器總成di一缸的高壓油管，把調(diào)速器上的手柄鎖定在柴油發(fā)電機(jī)組額定供油量位置上。

其次，按柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向扳動(dòng)飛輪，在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中觀察噴油泵di一缸的供油情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)di一缸的油面剛剛波動(dòng)時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。

若飛輪殼上的指針?biāo)鶎?duì)應(yīng)飛輪上的供油度數(shù)與該型號(hào)柴油機(jī)規(guī)定的供油角度不符時(shí)，可松開噴油泵結(jié)合盤上的兩個(gè)鎖緊螺釘，然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使指針對(duì)準(zhǔn)規(guī)定范圍內(nèi)的角度，緊固兩個(gè)固定螺釘即可。

柴油發(fā)電機(jī)以下幾種啟動(dòng)方式要不得

加大油門發(fā)動(dòng)

發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)不要加油門。一般將油門放置到怠速方位上即可。但很多人為了能使柴油發(fā)電機(jī)快點(diǎn)發(fā)動(dòng)，發(fā)動(dòng)前或發(fā)動(dòng)過(guò)程中猛加油門。這種做法的害處是：①浪費(fèi)燃油。剩余的柴油會(huì)沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間光滑惡化而加重磨損;余油流入油底殼會(huì)稀釋機(jī)油而下降光滑效果;氣缸中過(guò)多的柴油焚燒不會(huì)構(gòu)成積碳。②柴油機(jī)大油門發(fā)動(dòng)后，轉(zhuǎn)速可能升高很快，這會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)部件構(gòu)成較大的損壞(加重磨損或構(gòu)成拉缸等毛病)。

1.進(jìn)氣管處引火起動(dòng)

如果在柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣管處引火起動(dòng)，會(huì)使物質(zhì)焚燒發(fā)作的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸，易構(gòu)成進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)并拉傷氣缸。

2.直接將機(jī)油參加氣缸

將機(jī)油參加氣缸，雖可起到密封增壓增溫的效果，便于發(fā)電機(jī)冷機(jī)起動(dòng)，但機(jī)油不能焚燒，易發(fā)作積碳，使活塞環(huán)的彈性減弱，氣缸的密封功能下降。此外，還會(huì)加速氣缸套的磨損，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的功率下降，使起動(dòng)愈加困難，所以不能直接將機(jī)油參加氣缸。

怎么去鑒別柴油發(fā)電機(jī)性能的好壞

1、每套柴油發(fā)電機(jī)組中柴油機(jī)都有自己的型號(hào)編碼，就好像我們每個(gè)人都有一個(gè)shen份證一樣，看清楚編碼在生產(chǎn)公司的官wang上是不是對(duì)號(hào)的還有是什么時(shí)間生產(chǎn)的，大概就可以知道了，柴油機(jī)是整個(gè)動(dòng)組的動(dòng)力輸出部分，占到柴油發(fā)電機(jī)組成本的70%，我們應(yīng)該注重柴油機(jī)的質(zhì)量。

2、翻新舊機(jī)：各都有翻新舊機(jī)，不是人員可能也很難分辨。但是翻新機(jī)還有會(huì)有一些破綻的，例如油漆，特別是死角的油漆，很難做到和原廠一樣的。

3、把萬(wàn)用表的正表筆接發(fā)電機(jī)電樞接線柱，負(fù)表筆搭鐵，12V發(fā)電機(jī)電樞接線柱的電壓應(yīng)為13.5～14.5V，24V發(fā)電機(jī)電樞接線柱的電壓應(yīng)在27～29V間波動(dòng)。如果萬(wàn)用表指示的電壓接近車上蓄電池的電壓值且指針不動(dòng)，說(shuō)明發(fā)電機(jī)不發(fā)電。