器件之間及器件的托高高度（與PCB間的間距/離地間隙）也越來越小，環境因子對PCBA的影響作用也越來越大。急停按鈕一組接點串聯在接觸器線圈控制回路中，可越過弱電控制直接分斷電源，另一組接點為系統提供該按鈕的狀態信息。每相一個雙向開關，每個雙向開關由兩個MOS管組成，利用了其固有的反并聯體二極管，共用驅動信號，降低了控制和驅動的難度。
充電樁交流
電動汽車充電樁控制主板
器件之間及器件的托高高度（與PCB間的間距/離地間隙）也越來越小，環境因子對PCBA的影響作用也越來越大。急停按鈕一組接點串聯在接觸器線圈控制回路中，可越過弱電控制直接分斷電源，另一組接點為系統提供該按鈕的狀態信息。每相一個雙向開關，每個雙向開關由兩個MOS管組成，利用了其固有的反并聯體二極管，共用驅動信號，降低了控制和驅動的難度。
充電樁交流充電控制板是交流充電樁的核心控制單元，具備了充電引導控制、繼電控制、過流過壓保護功能。充電樁交流充電控制板實現了充電樁與充電站監控中心通信的主要數據的控制和小數據量的信息采集，達到了充電樁運作過程中比較高的監控實時性。通過主電路可以看出，當每相的開關Sa、Sb、Sc導通時，U、V、W連接到電容的中點O，電感La、Lb、Lc通過Sa、Sb、Sc充電。
由于漏電保護功能的重要性，在弱電控制功能中增加了模擬測試該功能的電路，同時該模擬測試操作亦作為非常緊急斷電使用。雙向開關關斷時，電流流過1個二極管，iu>0時euo=400V，iu<0時euo=-400V，橋臂中點被嵌位到PFC正母線或負母線。隨著PCBA電路板電子元器件的尺寸越來越小，密集度越來越高，因此我們對電子產品PCBA的可靠性提出了更高的要求。
S1作用簡介：
S1作為交流充電主回路的總開關，選用具有漏電自動斷開保護功能 （剩余電流保護）的空氣斷路器。充電樁板通過的電流較大、電壓較高，如果是薄板，很容易發熱燒斷；充電樁線路板板材料一般為中TG150以上，高TG為170。充電樁控制板有較多通信接口資源：2路RS232、2路RS485、1路CAN；預留外接指示燈接口（大電流200mA）。
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