道岔的鋪設：道岔鋪設應遵守《鐵路軌道施工規范》、《鐵路線路維修規則》、《鐵路工務技術手冊——道岔》、《鐵路工務技術手冊——線路業務》中的有關規定。位于動車段（所）內到發停車場到達（出發）端外方的道岔，宜采用12號道岔，困難條件下可采用9號道岔。鋪設場地：預鋪鋪設場地應平整，平整面積應滿足零部件臨時放置需求等，同時鋪設場地要便于運輸、裝卸，并應考慮其他作業的影響。無合適場地時應就
9號道岔廠家
道岔的鋪設：道岔鋪設應遵守《鐵路軌道施工規范》、《鐵路線路維修規則》、《鐵路工務技術手冊——道岔》、《鐵路工務技術手冊——線路業務》中的有關規定。位于動車段（所）內到發停車場到達（出發）端外方的道岔，宜采用12號道岔，困難條件下可采用9號道岔。鋪設場地：預鋪鋪設場地應平整，平整面積應滿足零部件臨時放置需求等，同時鋪設場地要便于運輸、裝卸，并應考慮其他作業的影響。無合適場地時應就近搭設臨時平臺，平臺應堅固、平整。
道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。按道岔平面形式分類，主要有直線尖軌直線轍叉單開道岔、曲線尖軌直線轍叉單開道岔、曲線尖軌曲線轍叉單開道岔等。道岔鋪設施：道岔運輸及裝卸。裝岔枕的平板車底面要平，平板與岔枕以及岔枕之間應墊兩根以上墊木，長岔枕適當多墊，墊木厚度應高出承軌槽。裝車后要用鐵絲捆牢，防止岔枕串動和互相磨擦碰傷。岔枕配件多，裝車時應清點配套，分類堆碼，不允許混亂。
道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。連接鋼軌配件及軌枕扣件，先鋼軌后轍叉，先直股后曲股，嚴格控制尖軌軌距和直線尖軌軌頭刨切起點兩基本軌距離，并保證尖軌扳動力調至6000N以下。道岔鋪設施工：正線道岔。道岔膠接絕緣接頭焊接前應由電務人員測定電絕緣性能，并應符合《膠接絕緣鋼軌技術條件》（TB/T2925—2000）的規定。道岔內焊接接頭必須打磨平順、光潔，不得影響道岔各部位的密貼和轉轍器的扳動。如果您有什么疑問可以隨時來電咨詢。
道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。轉折及鎖閉裝置未安裝前，應用鉤鎖器固定尖軌，直向限速15km/h通過，側向禁止通過工程列車。道岔鋪設施工：技術要求。道岔鋪設位置應符合設計要求。道岔應在無縫線路鋪設區，岔內鋼軌相應位置應符合設計要求。訂購道岔時，應根據設計圖紙，確定道岔內鋼軌焊接與膠接接頭的數量與位置，并明確焊接方法，對道岔鋼軌長度預留量等作技術處理。如果您有什么疑問可以隨時來電咨詢。
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