道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。道岔的鋪設：道岔區底砟碾壓。為了避免和防止道岔鋼軌件由于道床不平整出現變形，以及有利于岔枕擺放、鋼軌件落槽等后續的作業，對底砟進行碾壓平整。連接鋼軌配件及軌枕扣件，先鋼軌后轍叉，先直股后曲股，嚴格控制尖軌軌距和直線尖軌軌頭刨切起點兩基本軌距離，并保證尖軌扳動
60道岔
道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。道岔的鋪設：道岔區底砟碾壓。為了避免和防止道岔鋼軌件由于道床不平整出現變形，以及有利于岔枕擺放、鋼軌件落槽等后續的作業，對底砟進行碾壓平整。連接鋼軌配件及軌枕扣件，先鋼軌后轍叉，先直股后曲股，嚴格控制尖軌軌距和直線尖軌軌頭刨切起點兩基本軌距離，并保證尖軌扳動力調至6000N以下。道砟材料級配應符合《鐵路碎石道砟》（TB/T2140-90）中一級碎石道砟標準。岔區道床預鋪同正線道床預鋪同步，按道岔位置在鋪軌到達岔位前進行預鋪。
道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。道岔鋪設施：道岔運輸及裝卸。裝岔枕的平板車底面要平，平板與岔枕以及岔枕之間應墊兩根以上墊木，長岔枕適當多墊，墊木厚度應高出承軌槽。復式交分道岔像X形，實際上相當于四組單開道岔和一副菱形交叉的組合。裝車后要用鐵絲捆牢，防止岔枕串動和互相磨擦碰傷。岔枕配件多，裝車時應清點配套，分類堆碼，不允許混亂。
道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。道岔鋪設施工：正線道岔。鋪設無渡線的兩岔尾相連的道岔時，后鋪設的道岔鋼軌配置順序應由岔尾向岔頭方向排布，以免產生積累誤差。道岔出廠時，應提供鋪設圖，并有質檢部門簽發出廠合格證，其標識和包裝應符合相關的規定。為確保子塊不位移可在調好的子母塊縫隙中加塞鐵片，待鎖定焊接完畢后再拆除鐵片。鋼軌伸縮調節器在廠內組裝并由采購方驗收，應進行伸縮量試驗。
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