然后是燃氣器內部的檢查
1．燃燒器的燃燒頭是否安裝和調整好。
2．電機旋轉的方向是否正確。
3．外部的電路聯接是否符合要求。
4．根據線路情況對燃燒器進行冷態模擬，觀察運行中設備的各個部件是否正常及火焰探測保護部分是否正常。
再是是關于燃燒器調試之前的檢查
1．查看燃氣是否到位，燃氣管路是否干凈通暢，閥門是否已開啟。
2．有無管
工業燃燒器廠
然后是燃氣器內部的檢查
1．燃燒器的燃燒頭是否安裝和調整好。
2．電機旋轉的方向是否正確。
3．外部的電路聯接是否符合要求。
4．根據線路情況對燃燒器進行冷態模擬，觀察運行中設備的各個部件是否正常及火焰探測保護部分是否正常。
再是是關于燃燒器調試之前的檢查
1．查看燃氣是否到位，燃氣管路是否干凈通暢，閥門是否已開啟。
2．有無管路泄露現象，管道安裝是否合理。
3．從燃氣閥前管道放氣排空，以確保管路中無混合空氣，同時排空管應安裝出室外。
當燃油供給不足時，隨著火焰的忽強忽弱，燃燒器中常伴有“ 呼哧、呼哧的聲音。燃油燃燒器的燃料系統主要有：油管及接頭、油泵、電磁閥、噴嘴、重油預熱器。這時供油管道內的液可能伴有氣泡使噴油壓力不穩燃燒也就不穩定。另外當油管內有氣泡存在時，油泵的運轉阻力會隨之忽大忽小，因此出現前述的“ 呼哧、呼哧的聲音。當著火不穩時也常伴有冒黑煙現象，這是因為供油不足時油壓建立不起來，使柴油霧化不好不能完全燃燒。
燃燒器不著火燃燒器的點火與內燃機的點火類似有兩個基本的條件：
一是要有霧化良好的柴油，二是要有高壓火花。再是是關于燃燒器調試之前的檢查1．查看燃氣是否到位，燃氣管路是否干凈通暢，閥門是否已開啟。前者要求柴油泵供油量充足，噴油嘴前后能建立起穩定的噴油壓力差，形成精細的油霧，點火期間送風量宜小，防止吹散火花和油霧;后者要求高壓火花有足夠的點火能量，兩點火電極間隙在3~5mm，且兩電極間絕緣良好，火花能順利跳過電極間隙點燃柴油油霧。
1.如果是氣源故障，應檢查的壓力是否正常保持在3-5kpa，過高或過低均會出現點不著火現象。處理辦法（調節調壓，進行壓力設定）。
2.如果是風門故障應檢查風門大小，風門在偏大時容易出現多次點火不著的現象，處理方法；（將風門適當的調小，但不可以完全關閉）。
3.如果是點火電極或點火變壓器故障點火變壓器不打火，或點火電極太臟位置不對時，均會出現點火故障。處理辦法（測試點火變壓器是否點火，清理點火電極，調整點火間隙保持2-3mm）。
4.如果是燃氣閥組故障正常點火時閥組會及時地開啟，并能聽到開啟的聲音，打不開時不會建立火焰，處理辦法（檢查閥組線圈，調節閥的開啟度）。
5.點火控制器故障所有點火程序由控制器發出，控制器損壞，不能正常點火。處理方法；（更換控制器）。
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