上漆前磷化一般是薄形磷化，包含Zn系、Zn-Ca系、Zn-Mn-Ni系和非晶相輕Fe系等, 磷化溫度為30～70℃。涂裝前處理是汽車涂裝的道門戶，前處理主要包括：去除白車身表面的各種污垢，如油污、焊渣、灰塵等。改進(jìn)磷化劑自然環(huán)境靈活性的關(guān)鍵對策有： ①處理重金屬離子環(huán)境污染難題，運用低鎳或無鎳磷化劑、低鋅磷化劑等，如法國早就在全自動洗衣機(jī)、電冰箱生產(chǎn)制造中選用了無鎳磷化劑，而低鎳磷化劑已被用
金屬磷化處理劑

上漆前磷化一般是薄形磷化，包含Zn系、Zn-Ca系、Zn-Mn-Ni系和非晶相輕Fe系等, 磷化溫度為30～70℃。涂裝前處理是汽車涂裝的道門戶，前處理主要包括：去除白車身表面的各種污垢，如油污、焊渣、灰塵等。改進(jìn)磷化劑自然環(huán)境靈活性的關(guān)鍵對策有： ①處理重金屬離子環(huán)境污染難題，運用低鎳或無鎳磷化劑、低鋅磷化劑等，如法國早就在全自動洗衣機(jī)、電冰箱生產(chǎn)制造中選用了無鎳磷化劑，而低鎳磷化劑已被用以需熱浸鍍的厚鋼板及汽車工業(yè)中； ②無毒性促進(jìn)劑技術(shù)性，傳統(tǒng)式的促進(jìn)劑多見亞硝1酸鹽，易生成致癌物質(zhì)的亞硝1酸、且應(yīng)用與操縱麻煩，現(xiàn)階段已運用的無亞硝1酸鹽促進(jìn)劑關(guān)鍵有H2O2、內(nèi)部促進(jìn)劑(如鹽酸qiǎng胺HAS)和有機(jī)化學(xué)促進(jìn)劑CN4等，在其中有機(jī)化學(xué)促進(jìn)劑CN4的反映物質(zhì)無毒性沒害、且平穩(wěn)易操縱、不必加上中和劑，價錢稍高于亞硝1酸鹽但遠(yuǎn)小于內(nèi)部促進(jìn)劑，應(yīng)用前景寬闊； ③減少磷化沉渣，磷化沉渣立即耗費磷化劑中的合理破乳成份、造成 磷化劑的使用期減少、危害磷化膜的乃至生產(chǎn)制造的一切正常開展、加劇了廢物處理量，一般用配磷化劑時加絡(luò)離子的方式 來減少磷化沉渣，常見的絡(luò)離子有酒石酸、檸檬酸鈉、水楊酸鈉、三聚聚磷酸鹽等，加中氮的氧化劑則可減少由錳導(dǎo)致的污泥； ④運用超低溫、常溫下磷化劑以節(jié)約能源，還可減少因加熱爐加溫而造成的粉塵(氣)環(huán)境污染。






工藝參數(shù)

1.濃度：3-4％，

2.總酸度：8-12點，

3.游離酸：1-2點，

4.處理溫度：常溫，

5.方式：浸泡或噴淋，

6.時間：10-15分鐘

工藝流程

磷化四合一處理……水洗……水洗……烘干；

磷化前可以根據(jù)實際情況，若油污太多且屬于重質(zhì)油垢 ，可以選擇增加除油輔助工序。

日常維護(hù)

1.以1噸槽計每添加本磷化劑3.3公斤可增加總酸度1度。

2.處理液溫度15度時，需延長時間。

3.工作液在處理完足夠的工件表面積后，將會有少量白色絮狀物產(chǎn)生，此時應(yīng)將其槽液沉淀并連同三分之一沉渣清除，補(bǔ)加新鮮磷化劑恢復(fù)正常。

4.總酸度8就要補(bǔ)加磷化劑，總酸度不要超過12點。





錳系磷化

顏色呈黑色或者黑灰，所以也被稱為黑色磷化，主要是使用含有錳離子的磷化溶液，會在工件表面形成一層黑色的磷化膜，它也是防銹性能好的一種磷化處理，可以作為零部件的長期防銹，也是應(yīng)用廣泛的一種防銹磷化。

錳系磷化會比其它磷化的摩擦系數(shù)更小，所以對于那些經(jīng)常摩擦的零部件就可以使用黑色磷化，能夠有效的減小摩擦，如一些汽車零部件以及一些緊固件等等。








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