武漢征榮達物流有限公司成立于2012年,正值陽邏港蓬勃發展之時。現有大型運輸車輛19臺套,擁有固定資產2300萬元,另經營占地25畝的貨場儲運業務。經營化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散裝運輸業務,并取得了較好的經營業績。
集裝箱運輸，是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現代流通領域內運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業和完
集裝箱塑料顆粒自卸
武漢征榮達物流有限公司成立于2012年,正值陽邏港蓬勃發展之時。現有大型運輸車輛19臺套,擁有固定資產2300萬元,另經營占地25畝的貨場儲運業務。經營化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散裝運輸業務,并取得了較好的經營業績。
集裝箱運輸，是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現代流通領域內運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業和完成運輸任務，從而更好地實現貨物“門到門”運輸的一種新型、率和益的運輸方式。集裝箱運輸主要有以下幾點劣勢：1、受貨載的限制，使航線上的貨物流向不平衡，往往在一些支線運輸中，出現空載回航或箱量大量減少的情況，從而影響了經濟效益。2、需要大量投資，產生資金困難。3、轉運不協調，造成運輸時間延長，增加一定的費用。如果貨物的損壞和滅失，不屬海運，而是在內陸運輸中發生的，則按陸上運輸1高賠償額辦理。4、受內陸運輸條件的限制，無法充分發揮集裝箱運輸“門到門”的運輸優勢。5、各國集裝箱運輸方面的法律、規章、手續及單證不統一，阻礙國際多式聯運的開展。
目前，各船公司對集裝箱運輸方式下拼箱貨運費的計算，基本上依據件雜貨運費的計算標準，但應掌握這樣幾個基本要點：(1)船公司或其他承運人對拼箱貨運費的計算依據是其所承擔的責任和費用。由于拼箱貨由貨運站負責裝箱、拆箱，該貨運站應為承運人所擁有或管轄，而且承運人的責任系從出口國貨運站至進口國貨運站，因此對于交貨前和交貨后所發生的費用及相關責任均由貨主自負。(2)拼箱貨海運運費的計收方法類同班輪運輸情況下件雜貨運費的計收方法，只是加收集裝箱有關費用，如拼箱服務費等，但不再收取件雜貨情況下碼頭的收貨費用。這些運費和有關費用的計算依據，是船公司制定的運價本中所規定的每一件貨物的重量或尺碼。但計價貨物的拼箱服務費則根據貨物重量或尺碼，按其中高者計收。各國大部分集裝箱運輸，都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。(3)拼箱費的起碼運費，按每提單計收。(4)由于拼箱貨涉及到不同的收貨人，因而拼箱貨不能接受貨主提出的有關選港或變更目的港的要求，所以，也沒有拼箱貨的選港附加費和變更目的港附加費。
集裝箱內成組貨的運費(1)對符合運價本有關成組貨的規定和要求，并按拼箱貨托運的成組貨，可以與件雜貨同樣處理，給予運費優惠，但對按整箱貨托運的成組貨，則不能享受優惠運價。(2)不論是按拼箱貨還是按整箱貨托運的貨物，在計算運費時均應扣除托盤本身的重量或尺碼，但這種扣除不得超過成組貨(貨物加托盤)重量或尺碼的10%，超出部分仍按托盤上貨物所規定的費率計收運費。解決方法：1、進行集裝箱的聯運，單獨靠一種運輸方式開展集裝箱運輸已經不能充分發揮集裝箱運輸的優越性，達不到頂期的效果。但也有的航線習慣上對整箱貨的托盤在計算運費時不扣除其重量或尺碼。
集裝箱的優越性
1、保證貨物運輸安全。集裝箱運輸大大減少了傳統運輸方式中人力裝卸、搬運的次數，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運事故，減少經濟損失。
2、節省貨物包裝材料。使用集裝箱運輸，可以簡化或不用運輸包裝，節省包裝材料和費用，降低商品的成本。
3、簡化貨運作業手續。貨物采用集裝箱運輸后，以箱作為貨物的運輸單元，減少了繁雜的作業環節，簡化了貨運作業手續。
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