預冷器是單級冷卻裝置，其冷凝溫度在各成分的凝固溫度以上，一般在4℃左右，目的是使大部分水汽凝結為水而除去，減少裝置的運行能耗。揮發氣離開預冷器后進入機械制冷級，機械制冷級可使大部分有機廢氣冷凝為液體回收。若需要更低的冷卻溫度，則在機械制冷之后連接液氮制冷，可使有機廢氣的回收率達到99%。單級機械壓縮制冷裝置的工作溫度范圍為－35～－10 ℃；串聯的機械壓縮制冷裝置有
廢氣冷凝回收公司
預冷器是單級冷卻裝置，其冷凝溫度在各成分的凝固溫度以上，一般在4℃左右，目的是使大部分水汽凝結為水而除去，減少裝置的運行能耗。揮發氣離開預冷器后進入機械制冷級，機械制冷級可使大部分有機廢氣冷凝為液體回收。若需要更低的冷卻溫度，則在機械制冷之后連接液氮制冷，可使有機廢氣的回收率達到99%。單級機械壓縮制冷裝置的工作溫度范圍為－35～－10 ℃；串聯的機械壓縮制冷裝置有淺冷級和深冷級組成，其工作溫度范圍為－70～－400 ℃；用液氮制冷的深冷裝置的工作溫度可達－184 ℃。冷凝過程中，被冷凝物質僅發生物理變化而化學性質不變，故可直接回收利用。多級連續冷卻方法在石油化工行業的油氣回收中應用很廣泛，其凈化程度可滿足排放標準的要求。
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冷凝回收
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自20 世紀60 年代后期起，也先后開展了油罐淋水降溫降耗、呼吸閥擋板降耗、油面覆蓋層降耗等對比試驗，并對油罐氣體空間連通系統進行了探索與開發。冷凝器的選型計算主要是確定冷凝器的傳熱面積，選定適用型號的冷凝器，計算冷卻劑(水或空氣)的流量及通過冷凝器時的流動阻力。自70 年代后期起，推廣應用了以浮頂罐（先為外浮頂罐，后為內浮頂罐）為降低油品儲存損耗的典型設備，同期開始了油氣回收技術的資料收集及研發工作，相繼投建了一些工業化裝置，其中有代表性的油氣回收工作有：
① 20 世紀80 年代初，石化洛陽石化工程公司、長嶺煉油廠以及北京燕山石化公司東方紅煉油廠，研制了以輕柴油為吸收劑的裝車油氣回收裝置；石化撫順石油化工研究院、石油華東設計院開展了冷凝法油氣回收技術研究并進行了工業化應用。
②石化銷售系統（原商業部石油公司）分別于1985 年10 月從日本Maruzen 石油工程公司引進一套吸收法油氣回收裝置、1985 年12 月從美國MiGill 工程公司引進了一套吸附法油氣回收裝置、1986 年6 月從美國Edwards 工程公司引進了一套冷凝法油氣回收裝置，其目的在于通過對國外設備的引進、消化及吸收，設計制造出更經濟通用、切實可行的油氣回收裝置以滿足的實際需要。至此，從層面開始重視并推動了油氣回收技術的研發。預冷器是單級冷卻裝置，其冷凝溫度在各成分的凝固溫度以上，一般在4℃左右，目的是使大部分水汽凝結為水而除去，減少裝置的運行能耗。
大量的冷凝水回收無法得到有效的利用
回收冷凝水不僅可以回收大量的熱能，還可以節省水費、水處理費用以及排污費用。例如一臺蒸發量4t/h的鍋爐，燃氣費用3.5元/Nm3，實現80%的冷凝水回收大約可以回收82萬元/年的費用。
冷凝水熱量回收中難點在于能否找到合理使用這部分熱量的冷源，對于很多工廠來說，這都是非常大的難點，以至于很多時候冷凝水中回收的熱量無法使用，浪費了能源。
利用的冷凝換熱器和空氣預熱器來吸收鍋爐尾部排煙中的顯熱和水蒸氣凝結所釋放的潛熱阿法拉伐板式換熱器機組從而達到提高鍋爐熱效率的目的.這種鍋爐就是冷凝余熱回收鍋爐.
冷凝式鍋爐發軔于歐洲.德國、荷蘭、英國、奧地利等于上世紀70年代板式換熱器開發家用冷凝式鍋爐板式換熱器機組到80年代末期90年代初期南京比爾森韓國將冷凝式鍋爐應用在大中型工業鍋爐上阿法拉伐板式換熱器
冷凝式鍋爐除了具有傳統鍋爐的共性之外阿法拉伐板式換熱器機組更是制熱機理的大膽革命與突破.在一些能源利用率較高的歐美.燃氣冷凝式余熱回收的熱水鍋爐其熱達103%以上.此外在煙氣中的的CO2和NOX等有害成份也大大降低.這對環保來說是非常有利的.在歐美等國.由于鼓勵使用冷凝鍋爐.所以需求量不斷增加.冷凝鍋爐的使用率瑞士60%.荷蘭（20%）.英國（15%）.
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