阻抗復合汽車消聲器綜合前兩種優點制成。在其內部既有阻性吸聲材料，又有共振腔，擴張室等抗性濾波元件，因此在較寬頻率范圍內有良好消聲效果。發動機噪聲主要包括燃燒噪聲、機械噪聲、進排氣噪聲、冷卻風扇及其他部件發出的噪聲. 降低燃燒噪聲，需改善燃燒條件，提高燃燒質量，以達到圓滑的壓力波形。汽車消聲器缺點是在高溫水蒸氣以及對吸聲材料有侵蝕作用的氣體中使用壽命較短。采用合理布置火花塞 火花
消聲器氣管接頭廠家
阻抗復合汽車消聲器綜合前兩種優點制成。在其內部既有阻性吸聲材料，又有共振腔，擴張室等抗性濾波元件，因此在較寬頻率范圍內有良好消聲效果。發動機噪聲主要包括燃燒噪聲、機械噪聲、進排氣噪聲、冷卻風扇及其他部件發出的噪聲. 降低燃燒噪聲，需改善燃燒條件，提高燃燒質量，以達到圓滑的壓力波形。汽車消聲器缺點是在高溫水蒸氣以及對吸聲材料有侵蝕作用的氣體中使用壽命較短。采用合理布置火花塞 火花塞 和氣門以及采用合適的燃燒室型式和冷卻方式即可以達到有效的燃燒。在燃油方面，的辛烷值越高，點火質量及抗爆振性能越好. 機械噪聲,在保證發動機輸出功率不降低的情況下，可通過改進發動機配氣機構或排氣機構的方法減小進、排氣噪聲。
目前廣泛采用的紙質空氣濾清器 濾清器 和排氣汽車消聲器能明顯有效地降低進、排氣噪聲。... 對振動噪聲的解決方法目前主要有：①減振處理。主要用于振動源處，以減少振動波的波幅；②隔振處理。在振動波傳遞的途徑中安裝隔振器，以達到減少振動源的目的；③阻尼處理。現代結構多為復雜的多自由度系統，多為寬頻帶激勵，加大阻尼可以有效地抑制振動。處理的常用方法是阻尼自由層處理和約束層阻尼處理。 為了減小高速發動機風扇的噪聲，可使用帶液力偶合器或變速扭角的風扇，也可采用水溫感應電動離合風扇。排氣的速度和功率越大，噪聲也越大，一般可達100～120dB，為了降低噪聲在排氣口要裝設消聲器。把風扇材料改為尼龍后，對減小風扇噪聲也有一定的效果。
這種消聲器是將阻性消聲器和抗性消聲器的消聲原理通過適當結構組合而成，兼有兩者的消聲特性。由于摩托車發動機噪聲源產生的噪聲頻帶較寬，為了在低、中、高的寬廣瀕率范圍內獲得較好的消聲效果，故大多數摩托車都選用這種阻抗復合式消聲器，象南雅NY125、本田CBX250等都采用這種阻抗復合式消聲器。這種消聲器是借助于管道截面的突然擴張（或收縮）或旁接共振腔，使沿管道傳播的某些頻率的聲波在突變處向聲源方向反射回去，從而達到消聲目的。有片式、插管式、圓管式、室式、蜂窩式、菱形、正弦波形等消聲器。它比較適用于消除低中頻噪聲，而對高頻噪聲的消聲作用較差。
據介紹稱，我國的風機消聲器行業還有待發展，可以說風機消聲器在我國還有很大的發展空間：
畜牧場、工業及水產養殖用的風機，比如羅茨鼓風機、回轉式風機、水環式增氧風機，化組織(ISO）對此類設備所規定的噪聲標準為≤90分貝，我國的新標準與此相同，這也是工業企業連續性噪聲達標的依據，但在不采用消聲措施的情況下，風機進出風口向環境所射出的噪聲可達110～120分貝，大大超過了達標要求。并且隨著環境的變化，環保將會成為未來50年共同努力方向，一些環境處理設備在未來的需求只會不斷上漲，所以，在未來10年內大功率風機的市場需求量大，這也預示著消聲器的未來發展前景遼闊！在汽車剛停下或啟動時,請不要安裝本產品,以免被排氣管tang傷。
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