汽車救援行業簡介_搜狐汽車汽車救援行業簡介 汽車救援常見在英國，在其他地方，它也可能被稱為緊急路邊修理或路邊援助。這種服務起源與早期汽車組織，如美國的成員俱樂部，美國汽車協會（AAA），英國汽車協會（AA），翼卡車聯網，和加拿大汽車協會（CAA） 。這些協會的許多人建立了會員制俱樂部作為早期駕駛愛好者服務，以協助成員創造的一個援助車隊。 汽車救援行業是一個性很高的行業，需要
私家車托運公司
汽車救援行業簡介_搜狐汽車
汽車救援行業簡介
汽車救援常見在英國，在其他地方，它也可能被稱為緊急路邊修理或路邊援助。這種服務起源與早期汽車組織，如美國的成員俱樂部，美國汽車協會（AAA），英國汽車協會（AA），翼卡車聯網，和加拿大汽車協會（CAA） 。這些協會的許多人建立了會員制俱樂部作為早期駕駛愛好者服務，以協助成員創造的一個援助車隊。
汽車救援行業是一個性很高的行業，需要技術、裝備精良，有一定數量的救援工，具備汽車修理書，以及豐富的修理經驗，有診斷故障能力、熟悉道路，有一定的救援車并配備行營的設備與工具，通訊設備、故障診斷等。要達到這樣的水平，必須有雄厚的資金和的管理模式作為后盾。
編輯本段國內汽車救援現狀
汽車救援在我國已經走過十余載，在這個行業中，大家各自為政，沒有行業標準，沒有約束機制，沒有成熟模式，沒有發展方向……面對這樣一個行業，接受服務的消費者心里也沒了譜兒。
分析，由于汽車救援行業經營內容眾多，加上一些相關政策的制約，目前不可能有單位對其進行管理，只能依靠行業自律。然而沒有行業規范的限制和行規的約束將會
在一定程度上導致行的競爭
目前有車族對救援俱樂部的認同和需求還存在著很大的障礙。各俱樂部的經營理念不同，導致了這個行業的不規范，使人們對汽車救援俱樂部的認識很模糊，而整個汽車救援型俱樂部市場的魚龍混雜，服務質量良莠不齊也使有些車主對其不太信任。
夏季炎熱行車注意事項:防電瓶虧水
夏季炎熱行車注意事項：
防電瓶虧水：夏季氣溫高，蓄電池電解液中的水分蒸發快，液面下降快，甚板露出液面，造成蓄電池虧水而早期損壞。因此，夏季應經常檢查蓄電池內液面高度，并及時添加蒸餾水，以保證正常的液面高度(一般為1015mm)和電解液密度(夏季一般為1.24)，保證蓄電池處于良好的工作狀態。
防制動失靈：制動液在高溫環境中易蒸發汽化，在制動管路中形成氣阻，制動蹄片也容易燒蝕，造成制動失靈。因此，夏季應及時檢查調整制動系統，及時添加或更換制動液，排凈液壓制動系統中的空氣，并保證制動皮碗、制動軟管和制動蹄片的完好，行車中如發現制動踏板變軟時，應及時排氣；下長坡途中應注意停車晾剎，保證制動性能良好；若發現制動轂發燙，應停車降溫，但不可澆潑冷水，以防制動轂。
開車經驗
1、從前開車遇到別人的車要迸道時，總要向前擠一把；現在只要有個車迸進來了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫院。
2、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時間；現在發現只要選的路好，并不比那些開的人慢到哪里去。從前覺得在車流中穿行，是車技的象征；現在知道，人的價值，是無法用錢衡量的。
3、從前上高速公路開車時，覺得120比100公里的時速快很多；現在知道到達時只比開140的慢那么十多分鐘，比160的也晚不了半個小時，可是出事故的機率卻下降了一倍！本單位的兩個160早就不在了，要能活到退休多好啊。
4、從前覺得開車偶爾沒有多大關系；現在知道偶然性與必然性之間的關系只是在于次數的不同，與運氣的好壞沒有多少關系，有的時候要命，一次就夠了。
5、從前行車的時候發生擦掛事故，總想暴打對方一頓；現在被人追了尾都想私了算了，吃點虧總比天天跑大隊和來的實惠。
車輛遇險，如何自救
車輪懸空
當一邊的前輪或后輪駛出路肩懸空停住，車不會出現側翻事故時，駕駛員應選擇安全而又不使車輛失去平衡的地方及時脫離駕駛室。然后仔細觀察險 情，并根據情況及時采取相應措施。如果車輛有傾覆墜崖的危險，應用繩索系住車身拴在公路堅固的石礅上。如果路肩處坡度較緩，可挖削路肩，使懸空車輪落地。 也可以用其他車輛順著車頭或車尾方向拖離路肩。拖離時應由有經驗的老司機進行指揮，緩緩拖行離開路肩。
汽車兩輪或一輪駛出路肩，車身傾騎在路肩上時，駕駛員應從靠路面安全一側的駕駛室或車門出來。必要時，將車廂內貨物由路肩外側的一面搬到靠 路中間的一側，以增大路面上的輪胎壓力，防止汽車因失去平衡而傾覆。當車身基本穩定后，用鍬刨輪胎觸地處的泥土，直至車身平衡能駛到路面為止。在車身平衡 前，不可冒險開動車輛，以防發生翻車事故。
