含油尼龍襯板與眾不同的特質，其具有3至6百萬的分子量，而高密度聚乙烯樹脂只有30萬至50萬。這種差別是保證超高分子量聚乙烯具備足夠的強度，以達到其他低等聚合產品所不可能具備的損和抗沖擊能力。含油尼龍襯板的含義是它不會融化并向液體一樣流動，因而加工方法由粉末金屬技術衍生。傳統的塑料加工技術，比如注塑成型、吹塑和熱定型，無法應用于超高分子量聚乙烯。擠壓成型是應用于這種樹脂常見的
高強度MC尼龍板生產廠家
含油尼龍襯板與眾不同的特質，其具有3至6百萬的分子量，而高密度聚乙烯樹脂只有30萬至50萬。這種差別是保證超高分子量聚乙烯具備足夠的強度，以達到其他低等聚合產品所不可能具備的損和抗沖擊能力。含油尼龍襯板的含義是它不會融化并向液體一樣流動，因而加工方法由粉末金屬技術衍生。傳統的塑料加工技術，比如注塑成型、吹塑和熱定型，無法應用于超高分子量聚乙烯。擠壓成型是應用于這種樹脂常見的加工工藝，這樣生產出來的產品韌性更強。含油尼龍襯板（密度大于0.940克/立方厘米，即大于0.0338磅/立方英寸，分子量大于300萬）。
含油尼龍襯板是指分子量在300萬以上的線性結構聚乙烯，是綜合性能好的工程塑料，其、耐沖擊、耐腐蝕、自潤滑、吸收沖擊能;這五個性能是現有塑料中好的，在國際上被稱為“令人驚異的材料”。
MC尼龍滑輪：傳統的滑輪多采用鑄鐵或鑄鋼件，它們雖然承載能力大，但性差，而且損傷鋼繩，加之鑄鋼類滑輪工序復雜，實際成本高于MC尼龍滑輪，使用MC尼龍制作的滑輪強度高，加工容易。只要配方合適，還可制成不同性能要求的滑輪，采用MC尼龍滑輪后，滑輪壽命提高4-5倍，鋼絲繩壽命提高10倍，“金屬滑輪”和“MC尼龍滑輪”相比較，MC尼龍滑輪可減輕吊臂和吊臂頭部重量70%，提高了生產效率，增強了起重功能和機械的整機性能，方便維修、拆裝，無油潤滑。國外許多起重機制造廠，自70年代就開始使用MC尼龍滑輪。目前，國內12-125七級各型汽車起重機上已應用，以LT40型汽車起重機為例，應用MC尼龍滑輪僅鋼絲繩和滑輪維修費就節省10萬元以上。
目前我公司成功研制出MC尼龍應用于電梯行業配套的導向輪、對重輪、轎頂輪、反繩輪、抗繩輪等產品并投放市場，得到電梯制造業的青睞。
稀土含油尼龍襯板是屬于一種新型的工程塑料，是一種高分子聚合材料。它的產品性能很突出。首先它遠遠超過普通尼龍的機械性能，它在綜合性能指標方面，也優于其它熱塑性工程塑料。其次是它的重量很輕，有利于產品的安裝，并且能夠減少成本費用。將進口的稀土油助劑融入到聚合工藝中，這樣做的目的在于增加其自潤滑性與使用壽命的同時，降低其摩擦系數。
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