如何正確使用換向器
1.及時更換潤滑油，特別注意次:
應該特別注意的是次換油，換向器在次運行300～400小時后應及時更換潤滑油，以后每隔1500～2000小時更換潤滑油。另外在工作環境惡劣、溫度高、粉塵大的工作場合下應每隔半個月對潤滑油進行一次檢查，發現潤滑油有污物即更換潤滑油，以保持潤滑油清潔，延長減速機的使用
汽車整流子
如何正確使用換向器
1.及時更換潤滑油，特別注意次:
應該特別注意的是次換油，換向器在次運行300～400小時后應及時更換潤滑油，以后每隔1500～2000小時更換潤滑油。另外在工作環境惡劣、溫度高、粉塵大的工作場合下應每隔半個月對潤滑油進行一次檢查，發現潤滑油有污物即更換潤滑油，以保持潤滑油清潔，延長減速機的使用壽命，提高經濟效益。換向器的薄弱環節——轉子繞組與升高片焊接口處換向設備是高速旋轉的設備，其轉子繞組會受到電動力和離心力的作用，雖然一直以來均是在額定參數下運行，但轉子繞組與換向設備升高片的焊接口處是換向設備轉子的薄弱環節。
2.換向片實際是沒有編號的、但為了借偏接線的需要、更是為了隨時記錄方便使用、下面我們分四種情況多換向片添加編號：1、正對右行繞組時換向片的編號；2、偏對右行繞組時換向片的編號；通過這篇文章的介紹，我們知道了換向器行業的技術水平以及客戶認證許可，相信大家對此不陌生了，如果大家對我們的介紹感興趣的話，我們會在以后給大家帶來更多精彩資訊。3、正對左行繞組時換向片的編號；4、偏對右行繞組時換向片的編號。
3.在使用的過程中還需要遵守一定的操作流程規范：
①嚴禁戴手套。②工作前，必須檢查設備及吸塵裝置是否完好。③換向器上車時必須軋牢，手不得接近拉槽部位。④換向器應堆放整齊平穩，不宜過高。⑤經常清理吸塵裝置，確保吸塵有效。
電機換向器與電機轉子之間的磨損關系
電機配件是指在電機生產廠家裝配電機的零部件為電機原配件，由于使用不當或磨損造成的損壞更換的零部件稱為電機配件。一般配件壽命不與原件壽命長。電機配件可分為五部分，即電的傳導、電磁、散熱、結構支撐以及軸承和軸瓦。
換向設備是電機配件的一種，換向設備在使用過程中會受到一定程度的磨損。電機轉子是電機中的旋轉部件，電機由轉子和定子兩部分組成，它是用來實現電能與機械能和機械能與電能的轉換裝置，電機轉子分為電動機轉子和發電機轉子。換向器用銅材質以及薄膜分類構成總的來說，換向設備的用銅材質大體上可以分為兩個大類，即：一、無氧銅或電解銅、二、銀銅合金。下面介紹的就是電機換向器和電機轉子之間的磨損關系。
電機轉子與換向設備之間有碳粉或碳刷本身不良等本著先易后難的修理原則，首先測量可調電阻，阻值隨調節而有規律的變化，證明電位器是好的。再測量可控硅也未發現問題在測量四只整流二極管時，發現有一只時好時壞，離心機由于該二極管是大電流金封管一端上螺絲緊固在電路板上，另一頭用線焊接到電路板上從電路板上拆下時，發現正負極有松動現象。電刷沿換向器周圍均勻分布，碳刷與換向器的接觸面積至少為碳刷截面積的80%。
換向器中換向片的編號方法以及銑槽加工方法
不管是機械設備還是各臺即系誒設備的零部件都是由產品編號的，所以人們普遍的認為，電機換向設備由產品編號，同理換向片也應當有產品編號。
換向片的編號方法：
但其實不然，換向設備中換向片實際是沒有編號的，但為了借偏接線的需要，也為了技術交流和記錄的需要，我們對換向設備中換向片進行編號，分4種情況：1、正對右行繞組時換向片的編號；2、偏對右行繞組時換向片的編號；產生火花的原因十分復雜，有電磁方面的原因，也有機械和化學方面的原因，且多為綜合結果。3、正對左行繞組時換向片的編號；4、偏對右行繞組時換向片的編號，因左行繞組少見，常用的是正對右行繞組時換向片的編號與偏對右行繞組時換向片的編號。
換向片的銑槽加工：
先將換向片的接線處用銼磨到與換向片同樣高度，對于槽式換向設備或鉤式換向設備改成槽式換向設備，需要將每片換向片接線的部分銑成槽口，便于接線鉚接。銑刀的厚度要比使用的漆包線規格大一點，槽銑的深度、長度可觀察原來的參數就行，銑的位置要在換向片的中間位置，好與原槽重合。測量結果如符合上述標準，說明電樞繞組和換向設備存在開焊或短路時，則故障點所在的換向片間電阻值與平均值之間出現較大的差別，可以確定故障所的部位和性質。
牽引電機中換向器的使用優勢
直流牽引電動機由轉子電樞繞組、定子勵磁繞阻、機座和電刷換向裝置等主要部件組成。牽引電機主要使用串勵直流電機。
直流電動機接上直流電源后，勵磁繞組將有勵磁電流通過并建立磁場，這磁場在空間固定不動；[1]是直流電機、交流串激電動機上作為電流換向，為了能夠讓電動機持續轉動下去的一個部件，俗稱整流子。當電樞繞組經電刷和換向器的滑動接觸而通過電流時，受到固定不動的勵磁磁場的作用而產生電磁力，力的方向可按左手定則判定；通過控制電樞及勵磁繞組的電壓電流大小，從而調節直流電動機的轉矩和轉速，電樞轉子的轉動通過傳動系統驅動輪子轉動從而驅動機車。
隨著交流變頻調速技術的日益成熟，可以對交流牽引電機進行平穩可靠的無級調速，調速范圍可達1：1000，比直流調速范圍更大，尤其是沒有了直流電機中換向器的存在，因而克服了直流電機的許多弊端。交流牽引電機與直流電機相比，結構簡單可靠、體積小、重量輕，更適合車輛對電機的安裝空間和重量等方面的要求，更重要的是交流牽引電機因具有功率大、過載能力強、噪聲小、調速范圍寬(0～5000r/min左右)、再生制動力巨大、可防止車輪打滑、可靠性高、維護方便、平穩舒適、節電20～30%等優點，成為現代城市軌道交通牽引機車驅動電機的產品。在電念頭中它能使外加直電變為元件中的交電，產生恒定方向的轉矩。
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