誰(shuí)為充電樁安全把關(guān)，安全問(wèn)題得到人們重視，隨著近期電動(dòng)汽車(chē)著火新聞事件的頻頻出現(xiàn)，一方面人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的安全產(chǎn)生了質(zhì)疑。反觀電瓶車(chē)市場(chǎng)，據(jù)自行車(chē)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)電瓶車(chē)社會(huì)保有量接近3億輛，千元以上電瓶車(chē)產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)。電瓶車(chē)便捷、，對(duì)于普通市民來(lái)說(shuō)是的出行工具。更尷尬的是，不少投資者進(jìn)來(lái)后才發(fā)現(xiàn)，充電樁補(bǔ)貼發(fā)放難落實(shí)，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)艱辛，少則六七十萬(wàn)元，多則數(shù)百萬(wàn)
小區(qū)電瓶車(chē)充電樁
誰(shuí)為充電樁安全把關(guān)，安全問(wèn)題得到人們重視，隨著近期電動(dòng)汽車(chē)著火新聞事件的頻頻出現(xiàn)，一方面人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的安全產(chǎn)生了質(zhì)疑。反觀電瓶車(chē)市場(chǎng)，據(jù)自行車(chē)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)電瓶車(chē)社會(huì)保有量接近3億輛，千元以上電瓶車(chē)產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)。電瓶車(chē)便捷、，對(duì)于普通市民來(lái)說(shuō)是的出行工具。更尷尬的是，不少投資者進(jìn)來(lái)后才發(fā)現(xiàn)，充電樁補(bǔ)貼發(fā)放難落實(shí)，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)艱辛，少則六七十萬(wàn)元，多則數(shù)百萬(wàn)元的投入，沒(méi)有政的補(bǔ)貼，三五年內(nèi)要收回成本很難。
由誰(shuí)來(lái)維護(hù)？誰(shuí)來(lái)監(jiān)管？標(biāo)準(zhǔn)誰(shuí)定？這些問(wèn)題沒(méi)人解答。現(xiàn)在相關(guān)部門(mén)推廣電動(dòng)車(chē)充電樁建設(shè)，截至目前，并沒(méi)有哪個(gè)管理部門(mén)告訴物業(yè)部門(mén)，要使用哪些企業(yè)的充電樁是安全的。但是用戶基數(shù)太少，在城市尚且盈利困難，更別說(shuō)是三四線城市了。所以三四線城市的充電樁建設(shè)短時(shí)間內(nèi)不容易推廣。這一龐大數(shù)量的背后，隨之帶來(lái)的充電方式便捷性、安全問(wèn)題不容忽視。近年來(lái)，各地相繼推出了共享電動(dòng)車(chē)充電樁、充電柜，給市民帶來(lái)了很多方便。
相信未來(lái)小區(qū)當(dāng)中的電瓶車(chē)會(huì)越來(lái)越多，因?yàn)榇蠹页鲩T(mén)騎電瓶車(chē)更加的方便，反而更節(jié)約的時(shí)間。尤其是在周邊活動(dòng)的時(shí)候，所以不管是現(xiàn)在老小區(qū)改造還是未來(lái)新小區(qū)的建設(shè)都需要考慮小區(qū)充電的問(wèn)題。充電樁設(shè)備里還有陶瓷保險(xiǎn)管，就不會(huì)出現(xiàn)那種充電充到一半就起火呀爆那些情況。如果你們小區(qū)現(xiàn)在還存在充電難的問(wèn)題，可以聯(lián)合小區(qū)業(yè)主一起向小區(qū)物業(yè)提議哦。電動(dòng)車(chē)在充滿電后，用戶啟動(dòng)電動(dòng)車(chē)時(shí)，要緩慢加速，過(guò)快加速電流太大，對(duì)電池有沖擊影響。電動(dòng)車(chē)在行駛過(guò)程中用戶要隨時(shí)觀察電量使用情況。
（作者： 來(lái)源：）
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