目前電動車輛還沒有電機可選，只能選用通用電機，如直流串激電機、直流并激電機、永磁直流電機、異步電機等。通用電機的負載特性為恒負載特性，而電動車輛特性為變負載特性，兩者特性不匹配，影響了電機出力，進而影響了電動車輛性能。4、箱體六個安裝面的安裝尺寸統一，弧齒錐齒輪換向設備的公稱傳動比有1，1。另外，通用電機的大效率點均設計在額附近，當負載偏離額時，電機效率急劇下降，影響了
小型齒輪換向器
目前電動車輛還沒有電機可選，只能選用通用電機，如直流串激電機、直流并激電機、永磁直流電機、異步電機等。通用電機的負載特性為恒負載特性，而電動車輛特性為變負載特性，兩者特性不匹配，影響了電機出力，進而影響了電動車輛性能。4、箱體六個安裝面的安裝尺寸統一，弧齒錐齒輪換向設備的公稱傳動比有1，1。另外，通用電機的大效率點均設計在額附近，當負載偏離額時，電機效率急劇下降，影響了車輛的續駛里程。開關磁阻電機在低速時具有較大的轉矩，但效率偏低，永磁同步電機具有較高的效率，但低速時轉矩無法提升。只有微型直流電機具備了以上電機的所有優點，它具有串激直流電機的低速轉矩提升功能、并激直流電機的調速性能、永磁同步電機的特性和接近異步電機的可靠性，非常適合電動車輛的需要。
對換向器的簡單認識
對換向器的簡單認識：結構上即兩個銅（半）環，分別與線圈兩端相連 故會隨著線圈轉動（隸屬轉子）；要知道若是沒有換向器的效果，那電機只能轉不到半圈甚至連半圈都不到就會卡死，從而只能當作電剎車了。換向器外部搭著正負兩個電刷A\B；半環中間絕緣（否則外部AB相連電源短路）；當轉動時換向器內部的線圈兩端不斷改變著與之間接接接觸的正負電刷AB 比如ab端一會與A電刷（負）接…一會又….
所以電流一會從ab邊出來一會從ab邊進去,即線圈中的電流方向發生了變化（注直流電動機外部電流方向不變）換向器把外部的直流電變成線圈內部交流電
換向器的修復時要注意
1、換向器基本平整，只是有的傷痕或火花，以用水砂紙手工研磨在不拆卸電樞的情況下研磨。
2、換向器表面明顯地不平整(用手能觸覺)或電機運轉時火花，此時需拆卸電樞，用機床加工換向器車床應是精密車床，具體工藝是：轉速為1 600 r/rain，走刀量為0.03mm、吃刀為0.1至0.05mm車刀需用合金車刀。
換向器在汽車配件中的作用不言而喻，一臺汽車性能的好壞換向器是其中的一個重要指標，當我們在選擇汽車或者機器的時候，一定要注意其中換向器的性能，但是在我們使用的時候，也要記住有些事情可能會對換向器造成很大的傷害。換向片和繞組出線頭的連接，常采用直線連接、升高片連接、線勾連接等。比如換向器的工作電壓，我們知道，當直流電流經過換向器的時候，電刷是緊緊的圍繞在換向器旁邊工作的，主要是用來導電。
電壓每增大一點換向器的轉子就運轉的更快一點。直流電機的重要部件，作用---將電刷上所通過的直流電流轉換為繞組內的交變電流或將繞組內的交變電動勢轉換為電刷端上的直流電動勢換向器下刻機合用于汽車電機、摩托車起動電機、電動工具電機和微特電機等電樞換向器槽下刻。而當轉子達到一定的速度時候，電刷也會越轉越快，當電刷的轉動頻率與轉子的轉動頻率相差大了的時候，就會相互分離，并很有可能讓換向器與電刷之間產生大量的熱量，甚至會摩擦出火花，當到了一定程度則會導致火災
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