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企業(yè)視頻展播，請(qǐng)點(diǎn)擊播放視頻作者：山東重聯(lián)起重安裝工程有限公司設(shè)備安裝更人員、道路交通安全 1、所有參加運(yùn)輸裝載的車輛必須遵守交通法規(guī)，班組長(zhǎng)要時(shí)刻叮囑叉車駕駛員不允許違規(guī)操作。 2、各部門(mén)對(duì)去新廠區(qū)工作的員工要進(jìn)行交通培訓(xùn)，在通過(guò)橫道時(shí)要確認(rèn)安全后再通行。 3、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛速度不的超過(guò)10公里每小時(shí)。 4、因廠區(qū)施工并未完全結(jié)束，嚴(yán)禁個(gè)人進(jìn)入有
設(shè)備安裝更

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視頻作者：山東重聯(lián)起重安裝工程有限公司

設(shè)備安裝更人員、道路交通安全

1、所有參加運(yùn)輸裝載的車輛必須遵守交通法規(guī)，班組長(zhǎng)要時(shí)刻叮囑叉車駕駛員不允許違規(guī)操作。

2、各部門(mén)對(duì)去新廠區(qū)工作的員工要進(jìn)行交通培訓(xùn)，在通過(guò)橫道時(shí)要確認(rèn)安全后再通行。

3、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛速度不的超過(guò)10公里每小時(shí)。

4、因廠區(qū)施工并未完全結(jié)束，嚴(yán)禁個(gè)人進(jìn)入有危險(xiǎn)的施工場(chǎng)地，除非因工作需要并采取安全防護(hù)措施后方可進(jìn)入。
防止車輪啃軌的發(fā)生，關(guān)鍵是加強(qiáng)對(duì)車輪和軌道的安全檢查。
車輪的加工和安裝要控制在允許的誤差范圍內(nèi)。滾動(dòng)平面要平整，不能有過(guò)大的缺陷，要注意車架是否變形，嚴(yán)格控制車輪的平行度，直線性和車輪對(duì)角線偏差，平時(shí)要經(jīng)常對(duì)軌道進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)鋼軌有裂紋，腐蝕或螺栓，夾板松動(dòng)等現(xiàn)象，要及時(shí)處理，軌道上的油污，冰雪要及時(shí)清掃，軌道接頭要保持良好，不出現(xiàn)移位和高低偏差，要定期對(duì)兩根平行軌道的跨度，平行度，高低差進(jìn)行測(cè)量和調(diào)整，實(shí)踐表明，雖然車輪啃軌給我們?cè)斐珊芏辔：Γ钱?dāng)我們尋找到產(chǎn)生啃軌的原因后，就可以采取加強(qiáng)設(shè)備的檢查。

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橋式起重機(jī)車輪啃軌原因
橋式防爆起重機(jī)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生啃軌將使得車輪與鋼軌的使用壽命降低，嚴(yán)重會(huì)使起重機(jī)脫軌，造成設(shè)備傷害和人身傷亡事故，軌道和房梁都有不同程度的破壞。啃軌是由于起重機(jī)車輪在運(yùn)行中，輪緣與軌道打緊而引起的運(yùn)行阻力增大導(dǎo)致的。
　　根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出以下主要啃軌原因：軌道位置不準(zhǔn)、車輪距離偏差與橋架變形引起。
　　車輪問(wèn)題
　　車輪的安裝位置不準(zhǔn)確引起的啃軌有三種。
　　1、.車輪的水平偏差過(guò)大：車輪安裝時(shí)規(guī)定水平偏差不大于l/1000(l 為車輪上的測(cè)量長(zhǎng)度)，而且同一軸線上一對(duì)車輪的偏斜方向應(yīng)相反，否則車輪必然啃軌。
　　2、車輪的垂直：偏差過(guò)大。即車輪端面中心線與鉛垂線形成一個(gè)夾角，車輪處于傾斜狀態(tài)。車輪的垂直偏差應(yīng)不大干l/400，車輪垂直偏差引起的啃軌是指主動(dòng)輪,與被動(dòng)輪無(wú)關(guān)。
　　3、車輪距對(duì)角線不等和同一軌道上兩車輪直線性不良，也會(huì)造成起重機(jī)車輪啃軌。
　　軌道問(wèn)題
　　兩條軌道相對(duì)標(biāo)高偏差過(guò)大，起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生橫向移動(dòng)，造成啃軌同一側(cè)兩根相鄰的軌頂面不在同一水平面內(nèi)，當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行到軌道接頭時(shí)，車輪就會(huì)橫向移動(dòng)，從而發(fā)生啃軌現(xiàn)象，軌頂面上有油、水、冰霜等可能使車軌打滑，車體走斜引起啃軌，軌道的水平彎曲過(guò)大，當(dāng)超出跨度公差時(shí)，必然引起車輪輪緣與軌道側(cè)面摩擦。
　　橋架變形
　　橋架變形必將引起車輪歪斜和起重機(jī)跨度的變化，從而使端梁水平彎曲，造成車輪水平偏斜，垂直偏差超差，引起車輪啃軌。
　　傳動(dòng)系統(tǒng)制造誤差過(guò)大
　　大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪間隙不等，軸鍵松動(dòng)等都會(huì)造成啃軌。對(duì)于分別驅(qū)動(dòng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速差過(guò)大，制動(dòng)器調(diào)整松緊程度不同，也會(huì)引起車體走斜發(fā)生啃軌。

濟(jì)南設(shè)備安裝

A.施工前應(yīng)具備設(shè)計(jì)和設(shè)備的相關(guān)技術(shù)文件。認(rèn)真熟悉圖紙，編制施工方案。若屬大型設(shè)備，
應(yīng)單獨(dú)編制設(shè)備運(yùn)輸?shù)跹b施工方案。冷水機(jī)組等大型設(shè)備的吊運(yùn)方案，按規(guī)定審核、批準(zhǔn)后施工。完成技術(shù)安全交底，做好施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。B.對(duì)運(yùn)輸所經(jīng)過(guò)的道路進(jìn)行清理，核實(shí)預(yù)留的運(yùn)輸孔洞尺寸，主要材料和機(jī)具及勞動(dòng)力等，有充分準(zhǔn)備，并已做出合理安排。

一、對(duì)新設(shè)備的、通過(guò)大修或改動(dòng)重要功用的起重機(jī)械，在運(yùn)用前有必要都應(yīng)當(dāng)依照起重機(jī)功用實(shí)驗(yàn)的有關(guān)規(guī)矩進(jìn)行吊重實(shí)驗(yàn)。

二、起重機(jī)每班作業(yè)前應(yīng)先作無(wú)負(fù)荷的升降、旋轉(zhuǎn)、變幅，前后左右的作業(yè)以及制動(dòng)器、限位設(shè)備的安全功用實(shí)驗(yàn)，如設(shè)備有毛病，應(yīng)打掃后才調(diào)正式作業(yè)。

三、起重機(jī)司機(jī)與信號(hào)員應(yīng)按各種規(guī)矩的手勢(shì)或信號(hào)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。作業(yè)中，司機(jī)應(yīng)與信號(hào)員密切配合，遵循信號(hào)員的指揮。但在起重作業(yè)發(fā)作風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，無(wú)論是誰(shuí)宣告的急迫泊車信號(hào)，司機(jī)應(yīng)立即泊車。

四、司機(jī)在得到信號(hào)員宣告的起吊信號(hào)后，有必要先鳴信號(hào)后起重。起吊時(shí)重物應(yīng)先離地面試吊，當(dāng)招認(rèn)重物掛牢、制動(dòng)功用超卓和起重機(jī)安穩(wěn)后在持續(xù)起吊。

五、起吊重物時(shí)，吊鉤鋼絲繩應(yīng)堅(jiān)持筆直，阻撓吊鉤鋼絲繩在傾斜狀況下去拖動(dòng)被吊的重物。在吊鉤已掛上但被吊重物沒(méi)有提起時(shí)，阻撓起重機(jī)移動(dòng)方位或作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。阻