地基承載力修正系數取零 經處理后的地基，當按地基承載力確定基礎底面積及埋深而需要對地基承載力特征值進行修正時，基礎寬度的地基承載力修正系數取零，基礎埋深的地基承載力修正系數取1.0；在受力范圍內仍存在軟弱下臥層時，應驗算軟弱下臥層的地基承載力。對受較大水平荷載或建造在斜坡上的建筑物或構筑物，以及鋼油罐、堆料場等，地基處理后應進行地基穩定性計算。公路強夯施工隊法和公路強夯施工隊置換法
公路強夯施工隊
地基承載力修正系數取零
經處理后的地基，當按地基承載力確定基礎底面積及埋深而需要對地基承載力特征值進行修正時，基礎寬度的地基承載力修正系數取零，基礎埋深的地基承載力修正系數取1.0；在受力范圍內仍存在軟弱下臥層時，應驗算軟弱下臥層的地基承載力。對受較大水平荷載或建造在斜坡上的建筑物或構筑物，以及鋼油罐、堆料場等，地基處理后應進行地基穩定性計算。
公路強夯施工隊法和公路強夯施工隊置換法的區別
常用的地基處理方法有：換填墊層法、公路強夯施工隊法、砂石樁法、振沖法、水泥土攪拌法、高壓噴射注漿法、預壓法、夯實水泥土樁法、水泥粉煤灰碎石樁法、石灰樁法、灰土擠密樁法和土擠密樁法、柱錘沖擴樁法、單液硅化法和堿液法等。
1、換填墊層法適用于淺層軟弱地基及不均勻地基的處理。其主要作用是提高地基承載力，減少沉降量，加速軟弱土層的排水固結，防止凍脹和消除膨脹土的脹縮。
2、公路強夯施工隊法適用于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土與粘性土、濕陷性黃土、雜填土和素填土等地基。公路強夯施工隊置換法適用于高飽和度的粉土，軟-流塑的粘性土等地基上對變形控制不嚴的工程，在設計前必須通過現場試驗確定其適用性和處理效果。公路強夯施工隊法和公路強夯施工隊置換法主要用來提高土的強度，減少壓縮性，改善土體抵抗振動液化能力和消除土的濕陷性。對飽和粘性土宜結合堆載預壓法和垂直排水法使用。
公路強夯施工隊法適用于碎石土、砂土、低飽和度的粉土與黏性土、濕陷性黃土
公路強夯施工隊法適用于碎石土、砂土、低飽和度的粉土與黏性土、濕陷性黃土、雜填土和素填土等地基。公路強夯施工隊置換是將飽和的軟土進行夯點內填充礦石、礦渣構成一個雜亂的地基，將夯錘從必定高度自由落下發生夯擊能，夯擊能對地基施加一個沖擊波和夯擊應力，使地上組織裂隙，地基緊縮密實，土體局部液化，孔隙間水和氣體逸出，削減沉降，進步地基的承載力。
擠密法是在公路強夯施工隊地基路基中打孔，在孔中灌砂、石土、灰土或石灰等資料，搗實而構成直徑較大的樁體，利于橫向揉捏效果，使地基土粒互相靠緊，空地削減，孔被填滿和揉捏后構成樁體，樁體具有較高的承載能力使樁和原土組成復合地基，到達加固目的。
對非飽和土和滲透性良好的飽和砂土,前者不存在孔隙水消散問題
對非飽和土和滲透性良好的飽和砂土，前者不存在孔隙水消散問題，后者在夯擊過程中孔隙水排除較好，因而可采用1一2遍夯擊。
夯擊遍數可根據擬定平均夯擊能、單擊能、夯擊次數和夯點距來確定。大體上以(單擊能x夯擊次數)除以(平均夯擊能x夯點間面積)而得。當對總沉降量有確定要求時，可根據每遍夯沉量確定夯擊遍數 當然，任何事情都不是的，我們也需要根據當時的實際情況來確定，不過這就不要一個的公路強夯施工隊施工隊了。
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