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鋰電池過(guò)度保護(hù)的原則:過(guò)度放電保護(hù)裝置。當(dāng)放電過(guò)多時(shí),由于電解液的分解,鋰電池的性能會(huì)變差,并且導(dǎo)致充電次數(shù)減少。利用鋰電池保護(hù)IC,可避免過(guò)度放電現(xiàn)象的發(fā)生,實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的保護(hù)。過(guò)放保護(hù)IC原理:為了防止鋰電池的過(guò)放狀態(tài),假設(shè)鋰電池接上負(fù)載,當(dāng)鋰電池電壓其過(guò)放電壓檢測(cè)器(假設(shè)為)時(shí),就會(huì)過(guò)放保護(hù),使功率MO
電讀筆鋰電池
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視頻作者:東莞市銳和新能源科技有限公司
鋰電池過(guò)度保護(hù)的原則:過(guò)度放電保護(hù)裝置。當(dāng)放電過(guò)多時(shí),由于電解液的分解,鋰電池的性能會(huì)變差,并且導(dǎo)致充電次數(shù)減少。利用鋰電池保護(hù)IC,可避免過(guò)度放電現(xiàn)象的發(fā)生,實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的保護(hù)。過(guò)放保護(hù)IC原理:為了防止鋰電池的過(guò)放狀態(tài),假設(shè)鋰電池接上負(fù)載,當(dāng)鋰電池電壓其過(guò)放電壓檢測(cè)器(假設(shè)為)時(shí),就會(huì)過(guò)放保護(hù),使功率MOSFET從開(kāi)式變?yōu)閿嚅_(kāi)式、斷開(kāi)式放電,以避免發(fā)生過(guò)放現(xiàn)象,并使電池處于待機(jī)狀態(tài),即只有μA的過(guò)放電流。該鋰離子電池的保護(hù)電路由保護(hù)IC和兩個(gè)功率MOSFET組成,其中保護(hù)IC監(jiān)控電池電壓,在出現(xiàn)過(guò)度充電和放電情況下切換到外接的功率MOSFET,其功能包括過(guò)度充電保護(hù)、過(guò)度放電保護(hù)和過(guò)流/短路保護(hù)。
小到手機(jī)家電,大到電動(dòng)汽車(chē),儲(chǔ)能鋰電池廠家逐漸成為主流發(fā)展方向,尤其是在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域中,儲(chǔ)能鋰電池廠家的優(yōu)勢(shì)使其在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域獲得了很大發(fā)揮,但也因?yàn)閮?chǔ)能鋰電池廠家的普及,儲(chǔ)能鋰電池廠家安全問(wèn)題逐漸成為社會(huì)熱點(diǎn),諸如特斯拉自燃事件和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)自燃事件,均是儲(chǔ)能鋰電池廠家所造成的。
儲(chǔ)能鋰電池廠家,一般情況下是鋰離子電池的簡(jiǎn)稱(chēng),但嚴(yán)格來(lái)說(shuō)與鋰離子電池有很大的區(qū)別。儲(chǔ)能鋰電池廠家是鋰原電池,以鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料,內(nèi)含純態(tài)的鋰金屬,使用非水電解質(zhì)溶液的一次性電池。
鋰電池整體可以分為三大類(lèi):
消費(fèi)類(lèi)電池:用在手機(jī)、IPAD、筆記本電腦等消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品上的電池,以鈷酸鋰電池為主;
動(dòng)力電池:用在新能源汽車(chē)上的電池,乘用車(chē)上主要是三元電池,商用車(chē)主要是磷酸鐵鋰電池;
儲(chǔ)能電池:用在充電站、火電站、商用儲(chǔ)能等方面的電池,主要使用的是磷酸鐵鋰電池。要提高聚合物電池電解質(zhì)的離子電導(dǎo)率,可以通過(guò)提高聚合物的帶電粒子數(shù)和帶電粒子的遷移速度來(lái)實(shí)現(xiàn)。如鋰鹽LiCIO,LiBF4,LiN(CFaSOz)2,LiSCN,LiC凡COa等,由于離解能小,在介電常數(shù)高的聚合物中一般都具有較高的離子電導(dǎo)率。在鋰離子電池中使用復(fù)合碳電極,同時(shí)以AMS基膠體聚合物作為電解質(zhì),表現(xiàn)出優(yōu)良的性能。
(作者: 來(lái)源:)