由于潤滑油的粘溫性能由粘度指數來表達，所以理論上來說粘度指數越高的油量越好。但提高某種成品潤滑油的粘度指數，有兩種方法，一種是選用高粘度指數基礎油；另一種則是通過添加劑（粘度指數改進劑）來增加。基礎油自身帶的高粘性能相對而言具有持續穩定性，而通過粘度指數改進劑來增加的粘度，會在運行中被迅速消耗掉，油品在中后期的性能會大大折扣。所以，單純通過粘度指數來衡量油品的質量的方法并不
低溫潤滑脂
由于潤滑油的粘溫性能由粘度指數來表達，所以理論上來說粘度指數越高的油量越好。但提高某種成品潤滑油的粘度指數，有兩種方法，一種是選用高粘度指數基礎油；另一種則是通過添加劑（粘度指數改進劑）來增加。基礎油自身帶的高粘性能相對而言具有持續穩定性，而通過粘度指數改進劑來增加的粘度，會在運行中被迅速消耗掉，油品在中后期的性能會大大折扣。所以，單純通過粘度指數來衡量油品的質量的方法并不是那么科學。
對汽車而言，更重要的是粘度。粘度代表著我們通常說的稀稠，它關系著汽車的低溫啟動性和高溫的抗磨性，以及密封、冷卻等特性。受溫度的影響，機油在冷啟動時會較稠，而高溫工作下則會變稀。我們選擇機油的時候，要考慮到它的這個特性，不能太稠，不然冷啟動的時候機油到達摩擦副的時間太長，會給發動機帶來額外的損耗；也不能太稀，不然高溫運轉的時候油膜強度不夠，導致潤滑不足，磨損加大。
在換潤滑油定要采用有效的清凈分散劑進行清洗。在發動機怠速情況下，將位于油路管壁及油底殼的油泥、活塞裙部的漆膜等分散懸浮，以便換油時，借助于流動的廢油帶出發動機。必須采用動力設備，將失效的潤滑油，尤其是被清洗劑清洗下來的廢油排出發動機。目前市場中主要有兩種潤滑系統清洗設備，一種是靜態清洗，一種是怠速清洗。后者的效果要遠遠好于前者。
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