操作規程
1、 輪胎機電源必須處于正常狀態,非工作狀態下電源處于關閉位置.內機氣壓處于正常壓力,非工作狀態下不連接風管。2、 更換輪胎之前檢查輪胎框有沒有變形，氣嘴有沒有漏氣和裂紋。3、 擰開氣嘴把輪胎氣壓放掉，把輪胎置于壓縮臂中間，操作壓縮臂使輪胎兩邊與輪框分離。4、 操作各開關反輪胎拆下。5、 新輪胎裝上時輪胎標致向上，操作各開關裝上輪胎。6、 裝配完之后各開關置于關
轎車拆胎機
操作規程
1、 輪胎機電源必須處于正常狀態,非工作狀態下電源處于關閉位置.內機氣壓處于正常壓力,非工作狀態下不連接風管。2、 更換輪胎之前檢查輪胎框有沒有變形，氣嘴有沒有漏氣和裂紋。3、 擰開氣嘴把輪胎氣壓放掉，把輪胎置于壓縮臂中間，操作壓縮臂使輪胎兩邊與輪框分離。4、 操作各開關反輪胎拆下。5、 新輪胎裝上時輪胎標致向上，操作各開關裝上輪胎。6、 裝配完之后各開關置于關閉位置。
拆胎機的作用就是扒胎和上胎，主要由機架、壓盤、壓筒、支撐筒、行走小車及液壓系統等構成。油缸兩側各平行設置一輔助油缸，壓盤與油缸垂直連接，兩輔助缸與環鉤滑架垂直相聯，環鉤滑架內設有環鉤滑道。通過壓盤和環鉤滑架裝置相互作用，由液壓系統控制完成輪胎拆卸作業。
拆胎機工作效i率高，適應性強，拆卸過程中不損傷輪胎，可廣泛用于冶金、化工、煤炭、水利等作業大型汽車輪胎輪輞的拆卸。
分類市面上常見的輪胎拆裝機主要有兩大類，一類是用于拆裝轎車輪胎的小型立式輪胎拆裝機；另一類是用于拆裝大型卡車輪胎的大型臥式輪胎拆裝機。常見的大型輪胎拆裝機主體結構，其主要由動力單元、油缸、支撐臂、撐爪、扒頭、操作臺等部分組成。 其結構中有三個油缸通過液壓系統來完成運動,其一是支持撐爪張開收回油缸,用來夾緊松開輪胎; 其二是支持支撐臂轉動油缸，用來提升放下輪胎;其三是支持機頭部分來回移動油缸,用來完成輪胎安裝拆卸。在整個操作過程中,基本上實現了自動化操作,但扒頭部分操作還是要靠手動操作來完成,使勞動強度增加，如果能將扒頭部分的操作也改為通過液壓系統來完成，將大大降低勞動強度,充分實現設備的自動化。
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一優缺點
這種補胎方法大的優勢是操作簡單成本低，并且可以不用上扒胎機，直接在卸下來的輪胎上修補即可。
不過這種方法有點“輕傷不下火線”，多算是一種應急的補救辦法，因為是從外部硬補，因此無法保證氣密性和牢固性，開久了很容易舊傷，造成安全隱患。
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