導熱油通過燃燒器加熱，再將熱量傳導到瀝青罐的各部位，使瀝青罐和瀝青管道均勻受熱，達到加熱的效果。加熱到工作溫度的瀝青被輸送到灑布桿，達到噴灑施工的目的。罐內導熱油加熱。罐體具有加厚的隔熱保溫層，使罐內瀝青在運輸和加熱過程中保溫。噴灑結束后，采用高壓空氣將管路及噴灑桿內的殘留瀝青壓回瀝青罐，再對噴嘴進行吹掃。另設有柴油清洗系統(tǒng),可加入適量柴油,在瀝青種類更換時可以對管路進行清
高碳分子油生產廠家
導熱油通過燃燒器加熱，再將熱量傳導到瀝青罐的各部位，使瀝青罐和瀝青管道均勻受熱，達到加熱的效果。加熱到工作溫度的瀝青被輸送到灑布桿，達到噴灑施工的目的。罐內導熱油加熱。罐體具有加厚的隔熱保溫層，使罐內瀝青在運輸和加熱過程中保溫。噴灑結束后，采用高壓空氣將管路及噴灑桿內的殘留瀝青壓回瀝青罐，再對噴嘴進行吹掃。另設有柴油清洗系統(tǒng),可加入適量柴油,在瀝青種類更換時可以對管路進行清洗，并可結合高壓空氣更的清空殘留瀝青。整個清洗過程簡單方便，經濟可靠，又不污染環(huán)境。
在這種大容量，大溫差的工藝中，公司是這樣設計導熱油高低溫控制的。設計兩個系統(tǒng)均為獨立的閉路循環(huán)系統(tǒng)，分為熱油，冷油系統(tǒng)。熱油和冷油用三通閥來轉換。需要升溫時，輸出250度的熱油。強制導熱油進行液相循環(huán)，將熱量傳遞給用一個或多種用熱設備，經用熱設備卸載后，重新通過循環(huán)泵，回到加熱器，再吸收熱量，傳遞給用熱設備，如此周而復始，實現熱量的連續(xù)傳遞，使被加熱物體溫度升高，達到加熱的工藝要求。
導熱油使用防護措施：避免導熱油的氧化由于導熱油在熱載體中高溫運行的情況下易于發(fā)生氧化反應，造成導熱油的劣化變質，所以通常對設置的高溫膨脹槽進行充氮保護，確保熱載體系統(tǒng)的封閉，避免導熱油與空氣接觸，延長導熱油的使用壽命。避免導熱油的結焦導熱油在運行溫度超過使用溫度時，在導油管壁會出現結焦現象，隨著結焦層的增厚，導油管壁溫偏高又促使粘附結焦，不斷增厚的管壁溫度進一步提高，隨著管壁的不斷增厚傳熱性能惡化，隨時可能發(fā)生事故。因此，嚴格控制熱載體出口處導熱油的溫度不得超過使用溫度，熱載體的膜溫應小于允許油膜溫度。
粘度是導熱油在規(guī)定條件下的稀稠程度及流動性。當機械負荷，轉速相同時。所用導熱油的粘度較大，則功率損耗越大。由于國內大部分油用在高溫傳熱階段，幾乎所有的導熱油在高溫時粘度相近。一般廠家對導熱油粘度變化±15%,認為該項指標報廢。筆者對大量導熱油數據進行分析，發(fā)現粘度變化±20%此油還可繼續(xù)用，所以粘度大小對導熱油使用影響不大。關鍵問題是粘度增大時，導熱油流動點也隨著增大，導熱油冷卻時，熱油爐管內會出現瀝青粘糊狀或固態(tài)現象而使爐管堵塞，熱油泵無法轉動，熱油爐無法升溫。此時清洗熱油爐需化大量人力、物力去疏通熱油爐管，有時還會使熱油爐報廢。
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