ＣＮＧ母站是建在臨近管線的地方，從管線直接取氣，經過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機壓縮，然后進入儲氣瓶組儲存并通過加氣柱由槽車輸送給子站（或直接給燃氣汽車加氣）。加氣量通常在2500-4000m3/h之間。
ＣＮＧ標準站是建在臨近管線的地方，從管線直接取氣，經過調壓、計量、脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機進行壓縮，然后進入儲氣瓶組儲存并通過售氣機給車輛加氣。通常加氣量在600－
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ＣＮＧ母站是建在臨近管線的地方，從管線直接取氣，經過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機壓縮，然后進入儲氣瓶組儲存并通過加氣柱由槽車輸送給子站（或直接給燃氣汽車加氣）。加氣量通常在2500-4000m3/h之間。
ＣＮＧ標準站是建在臨近管線的地方，從管線直接取氣，經過調壓、計量、脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機進行壓縮，然后進入儲氣瓶組儲存并通過售氣機給車輛加氣。通常加氣量在600－1200m3/h。
壓縮機組采用撬裝式的結構,撬裝的底盤上
壓縮機組采用撬裝式的結構，撬裝的底盤上安裝了壓縮機、電機、控制系統、安全防護系統、冷卻系統等，撬塊的外部配備具有隔音、降噪、防火作用防護罩。運行過程當中震動較小，易損件使用壽命長，可確保更高的可靠性和效率。安裝空間小，維修時容易接近壓縮機內部零件，維修間隔時間長， 這樣使機械部件能平穩地運轉，就沒有振動傳遞到周圍的環境。
壓縮機氣缸為無油潤滑，從而保證了氣體的質量，安全控制系統 除由PLC自動控制的系統氣壓、油壓、氣溫、油溫、振動及過載等涉及安全的保護外，系統布置了多點可靠的超壓天然氣卸放裝置。同時布置了由PLC控制的可燃氣體報警器及切斷裝置，該裝置與供電、供氣系統形成了閉鎖關系，可自動切斷壓縮機進氣和供電。
CNG調壓設備日常檢查工作
CNG調壓設備日常檢查工作：
1、設備日常工作時，定期檢查各路工作壓力及儀表指示狀況，并做好記錄，發現不能解決的問題時要及時反饋，以便得到妥善處理。
2、CNG燃氣調壓設備操作維護保養：
①嚴禁開啟閥門，快開閥門極易損壞減壓橇內設備。
②定期檢查儀表氣源壓力，測試切斷閥開啟狀況，使切斷閥保持工作正常。
③保證設備、管道整潔衛生。
④設備維修時，必須進行管道，嚴禁帶壓維修。
⑤設備和管道維修嚴禁動火，如動火需有動火令。
⑥維修后，應重新進行置換。
CNG加氣站的儲存和售氣系統簡介
為避免壓縮機頻繁啟動及在不需要進行充氣時提供氣源，CNG加氣站需設有儲氣裝置。典型的設計是儲氣系統和售氣系統通過優先順序控制盤的順序來實現充氣和加氣。通常加氣站采用分級儲存方式，將儲氣瓶組分為高壓、中壓和低壓瓶組，由優先順序控制盤對其充氣和取氣過程進行自動控制。充氣時，先向高壓組充氣，當高壓組的壓力上升到一定值時，中壓組開始充氣，等到中壓組壓力上升到一定值時，低壓組開始充氣，隨后三組氣瓶一起充氣，上升到大儲氣壓力后停止充氣。取氣時，先從低壓組取氣，當低壓組的壓力下降到一定值時，開始從中壓組取氣，等到中壓組壓力下降到一定值時，開始從高壓組取氣，隨后從三組氣瓶一起取氣，直到三組儲氣瓶中的壓力下降到與車載氣瓶的高儲氣壓力相等時，停止取氣。如果仍有汽車需要加氣，則直接從壓縮機排氣管路中取氣，等到汽車加氣完成后，壓縮機再按照充氣順序完成三組儲氣瓶組的充氣，然后停機。這種工作方式的優點可以保證儲氣瓶組充氣，提高其利用率，也可使汽車加氣的速度快。
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