轉向節組成特點
轉向節形狀比較復雜，集中了軸、套、盤環、叉架等四類零件的結構特點，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結構形狀為階梯軸，其結構特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉體；法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉向限位的螺紋孔；叉架是由轉向節的上、下耳和法蘭面構成叉架形體的。
一汽解放汽車羊角軸
轉向節組成特點
轉向節形狀比較復雜，集中了軸、套、盤環、叉架等四類零件的結構特點，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結構形狀為階梯軸，其結構特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉體；法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉向限位的螺紋孔；叉架是由轉向節的上、下耳和法蘭面構成叉架形體的。
轉向節是復雜精密的汽車零配件之一。要實現低成本生產，采用精密切削刀具不可或缺。以往轉向節都是由鑄鐵或鋼材制成的，但目前市場趨向于改用鋁合金。一方面，這是出于減輕汽車重量，提高燃油經濟性的優化需要。不過，并非所有情況下，鋁合金轉向節都可以替換鑄鐵或鋼質轉向節 ，但不論何種時候(鋁合金或鑄鐵)，都可以通過以下方法來降低加工成本：采用組合刀具、采用FMR(金屬切削)刀具和采用換刀速度快的刀具。
轉向節是汽車重要安全零部件，全世界的行業人士都及其重視其安全特性，充分認識其安全特性對轉向節的加工有著特別重要的作用，并應貫穿到整個制造過程的控制。
轉向節分類，分體式主要用于乘用車（轎車），整體式主要用于商用車（貨車）；整體式又分為獨立懸掛轉向節和非獨立懸掛轉向節。從毛坯角度講，整體式的鍛造毛坯都屬于比較有技術復雜系數的產品，對于機加，非獨立懸掛轉向節的加工比較有典型意義，以非獨立懸掛轉向節作為標本來分析，起到觸類旁通的作用。
日照市七星汽車部件有限公司主要產品為汽車轉向節、汽車前軸、鉸軸、工程機械配件、軸頭、拐軸等6大系列200多個品種。我們堅持"質量立業、客戶至上、以人為本"的經營理念；堅持質量為先，信譽至上，服務社會的工作宗旨。我們經過多年的努力，憑著對的追求和技術的不斷，以獨具特色的管理風格使企業一直進步。
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