噴漆車間所產生的噴漆廢氣因含有大量等有機廢氣，所以需要進行處理凈化后才能排放。目前應用較多的處理噴漆廢氣的方法有以下幾種：燃燒法、吸收法以及吸附法等。吸收法就是用吸收劑將廢氣中的污染物吸收，吸收后再將吸收液和溶劑分離。對于不同成分的氣體需要選用不同的吸收劑，所以選用這種方法重點在于吸收劑的選取，但同時吸收液和溶劑的分離也相對復雜。
煙氣是污染環境重要途徑，那么廢氣處理設備是如何處
塑料離心風機公司
噴漆車間所產生的噴漆廢氣因含有大量等有機廢氣，所以需要進行處理凈化后才能排放。目前應用較多的處理噴漆廢氣的方法有以下幾種：燃燒法、吸收法以及吸附法等。吸收法就是用吸收劑將廢氣中的污染物吸收，吸收后再將吸收液和溶劑分離。對于不同成分的氣體需要選用不同的吸收劑，所以選用這種方法重點在于吸收劑的選取，但同時吸收液和溶劑的分離也相對復雜。
煙氣是污染環境重要途徑，那么廢氣處理設備是如何處理煙氣的呢下文我們來簡單的了解一下。
一：電捕焦油器：
含焦油霧滴的焦爐煤氣從電捕焦油器下部進入正六角邊蜂窩管，從器上部出來。蜂窩管設置為高壓非勻場電場，蜂窩管為正極(又稱為沉淀極)，蜂窩管中心設有導線(不銹鋼絲)為負極(又稱為電暈極)，煤氣分子在高壓電場的作用下發生電離，在電暈極周圍發生急劇碰撞，產生大量正、負離子，在電暈極以外只有負離子。
二：低溫等離子體：
低溫等離子廢氣處理機理包含兩個方面：一是在高壓放電產生等離子體的過程中，高頻放電所產生的瞬間高能足夠打開一些有害氣體分子的化學能，使之分解為單質原子或無害分子;二是等離子體由于是高壓放電產生，其中包含大量的高能電子、正負離子、激發態粒子和具有強氧化性的自由基，這些活性粒子和部分臭氣分子碰撞結合，在電場作用下，使臭氣分子處于激發態。
RTO 工藝原理
RTO(Regenerative Thermal Oxidizer)主要由蓄熱室、燃燒室、氣流切換閥 組成。蓄熱室內裝滿陶瓷蓄熱體，燃燒室裝一個帶比例調節的燃燒器。共設有預 吹掃、點火、升溫、焚化、保溫、后吹掃停機 6 種狀態。
RCO 工藝原理
RCO(Regenerative Catalytic Oxidizer，蓄熱式催化氧化爐)的結構與 RTO 相 似，它包括固定床、燃燒室及一套閥門系統；同樣采用流向變換操作，與 RTO 的 不同之處在于 RCO 的蓄熱床層上面多出一層催化床層。蓄熱室內裝滿陶瓷蓄熱 體及催化劑，燃燒室裝一個帶比例調節的燃燒器。共設有預吹掃、點火、升溫、 焚化、保溫、后吹掃停機 6 種狀態。
（作者： 來源：）
