空冷器的基本部件：
風箱應有足夠的高度，其擴散角θ不應超過45°
空冷器的構架載荷：
垂直載荷：設備自重、活動載荷、液體重量
動力載荷：風機運轉時產生的載荷。
水平方向動力載荷：要了解單臺、兩臺、大于兩臺如何確定。
垂直方向動力載荷：要了解組成及確定方法。
優點：節約了用水，減少了水污染，投資及維護成本小。
斜頂式空氣冷卻器：管束
空氣冷卻器報價
空冷器的基本部件：
風箱應有足夠的高度，其擴散角θ不應超過45°
空冷器的構架載荷：
垂直載荷：設備自重、活動載荷、液體重量
動力載荷：風機運轉時產生的載荷。
水平方向動力載荷：要了解單臺、兩臺、大于兩臺如何確定。
垂直方向動力載荷：要了解組成及確定方法。
優點：節約了用水，減少了水污染，投資及維護成本小。
斜頂式空氣冷卻器：管束45度斜置于構架頂部。
空氣冷卻器簡稱空冷器，利用環境中空氣作為冷卻介質，橫掠翅片管外，使管內高溫工藝流體得到冷卻或者冷凝的設備。
該空冷器優點在于：受氣候環境影響小，熱空氣不易回流，噪聲小于3分貝，但結構復雜，檢維修麻煩，功耗比普通空冷大10%。空氣冷卻器是以環境空氣作為冷卻介質，橫掠翅片管外，使管內高溫工藝流體得到冷卻或冷凝的設備。
濕式空氣冷卻器
結構：管束立置，外側噴水，引風式。介質入口溫度不宜大于80℃。特點：增濕降溫，效果顯著，腐蝕管束，造價高。
如自然通風式空冷器，利用空氣自然對流進行冷卻，能耗和維修費用低，一次性投資高；光管式空冷器：結構與平頂式空冷器類似，但傳熱管無翅片。壓縮空氣冷卻器，原本在后置發動機的客車上應用較多的裝置，近來不少卡車上也開始裝配這個裝置。
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