企業(yè)視頻展播，請點擊播放視頻作者：天津昂瑞電子科技有限公司 連接器等電子元件進(jìn)水主要有兩個途徑，是外部的液體靠地心重力滲透進(jìn)入其內(nèi)部，比如沒有密封圈的連接器，或水分從線束內(nèi)部連接點(比如沒有保護(hù)的焊點/壓接點/搭鐵點)進(jìn)入；這里強調(diào)下“虹吸”這個詞，因為一般電器在工作時有一定溫度，內(nèi)部空氣形成一定壓力，當(dāng)停止工作后，溫度下降，內(nèi)部壓力也小了，這時會形成氣壓差，如果連接器密封不良
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連接器等電子元件進(jìn)水主要有兩個途徑，是外部的液體靠地心重力滲透進(jìn)入其內(nèi)部，比如沒有密封圈的連接器，或水分從線束內(nèi)部連接點(比如沒有保護(hù)的焊點/壓接點/搭鐵點)進(jìn)入；這里強調(diào)下“虹吸”這個詞，因為一般電器在工作時有一定溫度，內(nèi)部空氣形成一定壓力，當(dāng)停止工作后，溫度下降，內(nèi)部壓力也小了，這時會形成氣壓差，如果連接器密封不良，水汽會順著多股銅線間的間隙進(jìn)入內(nèi)部，導(dǎo)致功能失效。

國際市場上，連接器市場的領(lǐng)導(dǎo)廠商主要被美國、德國、日本、法國等和地區(qū)的廠商所占據(jù)。我國連接器經(jīng)過多年技術(shù)積累，以及在新能源汽車的提前布局，無論是在設(shè)計能力還是自動化生產(chǎn)能力，已經(jīng)滿足新能源汽車連接器所要求的技術(shù)水平。在下游廠商國產(chǎn)化和技術(shù)能力積累足夠的兩大條件滿足的前提下，國內(nèi)廠商已經(jīng)占領(lǐng)新能源汽車連接器的制高點，在這個新的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車，打破外商在傳統(tǒng)汽車連接器的壟斷地位。

新能源汽車高壓線束可以根據(jù)不同的電壓等級配置于電動汽車內(nèi)部及外部線束連接。主要應(yīng)用配電盒內(nèi)部線束信號分配，地傳輸電能，屏蔽外界信號干擾。

高壓線束主要由連接器、端子、電線、覆蓋物等零件組成。DC/DC、水暖PTC、充電機、風(fēng)暖PTC、直流充電口、電機控制器、高壓線束、維修開關(guān)、逆變器、動力電池、高壓箱、電動空調(diào)、交流充電口等都需要用到連接器。

“端子連接器”分為設(shè)備內(nèi)配線用與設(shè)備間配線

儲能連接器具有兩種相對常用的連接方式——固定螺旋連接和快插式連接。作為經(jīng)濟型的連接器設(shè)計，固定螺栓連接成本較低，可以滿足一些客戶對的要求，但是安全性和便捷性相對較差。相比之下，快插式連接的安全性和可靠性優(yōu)勢明顯，但是成本也相對較高。

儲能連接器的結(jié)構(gòu)簡單，門檻不高，許多連接器企業(yè)都擁有這項技術(shù)，所以在一致的情況下，成本優(yōu)勢格外重要。對于一個產(chǎn)品而言，在保證性能和質(zhì)量的前提下，設(shè)計的越簡單成本越低，體現(xiàn)出的水平卻越高。此外，提高生產(chǎn)效率也是實現(xiàn)降本的一個舉措。

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