母線槽的金屬封閉外殼能夠保護母線免受機械損傷或動物傷害，在配電系統中采用插入單元的安裝很安全，外陵獄茅殼可以作為整體接地，接地非常的可靠，而電纜的PVC外殼易受機械和動物損傷，安裝電纜時必須先切斷電源，如果有錯誤發生會很危險，特別棕灑轎是電纜要進行現場接地工作，接地的不可靠導致危險性增加。 母線由許多段組成，每一段長度既短且輕。
3/2接線的母線發生
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母線槽的金屬封閉外殼能夠保護母線免受機械損傷或動物傷害，在配電系統中采用插入單元的安裝很安全，外陵獄茅殼可以作為整體接地，接地非常的可靠，而電纜的PVC外殼易受機械和動物損傷，安裝電纜時必須先切斷電源，如果有錯誤發生會很危險，特別棕灑轎是電纜要進行現場接地工作，接地的不可靠導致危險性增加。 母線由許多段組成，每一段長度既短且輕。
3/2接線的母線發生故障，線插接式母線槽經檢查找不到故障點或找到故障點并已隔離的，可以用本站電源試送電。試送開關必須完好，并有完備的繼電保護，母差保護應有足夠的靈敏度。
發電廠、變電所母線失電是指母線本身無故障而失去電源,判別母線失電的依據是同時出現下列現象：
發電廠母線失電后，應立即自行將可能來電的開關全部拉開。有條件時，利用本廠機組對母線零起升壓，成功后將發電廠（或機組）恢復與系統同期并列，如果對停電母線進行試送,應盡可能用外來電源。
經過大量試驗和計算機有限元分析，當銅層截面占總截面20%時，具有，20%比15%由于趨膚效應的作用，導電率要高很多，且硬度增強，壽命增長，銅層截面所占比例與銅鋁復合母線的比重是一個確定的關系，當銅層截面占整個截面的10%、15%、20%時，其比重分別為3.32、3.63、3.94（g/㎝3）。檢測銅層截面的辦法是：找一塊樣品，稱一下重量，計算樣品體積，算出比重。母線槽是由美國開發出來的、稱之為“Bus-Way-System”的新的電路方式，它以銅或鋁作為導體、用非烯性絕緣支撐，然后裝到金屬槽中而形成的新型導體。在日本真正實際應用是在1954年，自那以后母線槽得到了發展。如今在高屋建筑、工廠等電氣設備、電力系統上成了不可缺少的配線方式。
母線槽系統較電纜相比有著使用壽命長的優點，一般可達30-50年。要使母線槽壽命盡可能延長，母線的安裝支架也是必須考慮的一部分。母線槽在水平面安裝時一般采用吊裝支架或龍門支架，在豎井中一般采用彈簧支架和角鐵支架相結合的安裝方式。購買一些大容量母線時應認真考察支架吊臂和橫梁材質、彈簧和荷重等。有些不良廠商選用較低號數的角鐵作為支架材料，后果是母線槽在使用一段時間后出現下垂移位，如不及時維修甚至會出現安全事故。
封閉、插接式母線安裝結束，應采取密封措施。配電間、車間墻壁需二次粉刷時，應防止砂漿、灰塵、油漆等進入母線，并懸掛明顯的標識牌，以防物體撞擊或人為損壞。
封閉、插接式母線安裝結束，暫時不能送電，或有其他工種作業，應對母線加以保護，母線送電檢查結束，配電間、電氣室宜關門落鎖，現場設置明顯標志牌，防止人為損壞。
安裝、調試、試運行階段應拉好彩條布，畫好警戒線，避免閑雜人員進入。
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