作為超級電容器，其電荷的轉移很快，充、放電的速度以秒為單位，而傳統電池的充電則需要數個小時。理想狀態下，該電容器可以應用于諸如電動汽車再生制動系統中，使用制動能量來產生電流并實現電流的即時存儲。
麻煩的是，由于表面積的限制，超級電容器的容量是有限的，遠遠當電池以卷的形式進行儲電的電容量。公司曾經試圖增加電極的表面積，例如將多孔導電材料（如目前市場上占主導地位的活性炭）
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作為超級電容器，其電荷的轉移很快，充、放電的速度以秒為單位，而傳統電池的充電則需要數個小時。理想狀態下，該電容器可以應用于諸如電動汽車再生制動系統中，使用制動能量來產生電流并實現電流的即時存儲。
麻煩的是，由于表面積的限制，超級電容器的容量是有限的，遠遠當電池以卷的形式進行儲電的電容量。公司曾經試圖增加電極的表面積，例如將多孔導電材料（如目前市場上占主導地位的活性炭）應用于電容器中。但是，他們總是希望做得更好。
解決有限電容的一個方案是制備表面積非常高的材料，如碳納米管和石墨烯。這兩種物質是由單層碳原子構成，已經用于制造高容量的超級電容器。但這兩種材料本身十分昂貴，生產相對困難，實現大規模應用不大容易。另一種氧化還原-活化分子，該分子容易吸收電子，然后釋放電子。但氧化還原-活化分子材料有自己的不足。如果電解電容器工作在超出其紋波電流額定值的條件下，就會使電容器因核心過熱而導致失效或損壞。在經過一些電子周期之后，材料本身就會遭到破壞，其他材料則無法制作多孔的超級電容器。
旁路電容
并接在電阻兩端或由某點直接跨接至共用電信為交直流信號中的交流或脈動信號設置一條通路,避免交流成分在通過電阻時產生壓降.
中和電容
連接于三極管基極與集電極之間,用于克服三極管極間電容而引起的自激振蕩.
槽路電容(調諧電容)
連接于諧振電路或振蕩電路線圈兩端的電容.
墊整電容
在電路在能使振蕩信號的頻率范圍減小,而且顯著提高低頻端振蕩頻率的電容,它是與槽路主電容串聯的.
電力電容器是一種靜止的無功補償設備。它的主要作用是向電力系統提供無功功率，提高功率因數。采用就地無功補償，可以減少輸電線路輸送電流，起到減少線路能量損耗和壓降，改善電能質量和提高設備利用率的重要作用。
現將電力電容器的維護和運行管理中一些問題，作一簡介，供參考。
1 電力電容器的保護
(1)電容器組應采用適當保護措施，如采用平衡或差動繼電保護或采用瞬時作用過電流繼電保護，對于3.15kV及以上的電容器，可在每個電容器上裝置單獨的熔斷器，熔斷器的額定電流應按熔絲的特性和接通時的涌流來選定，一般為1.5倍電容器的額定電流為宜，以防止電容器油箱爆1炸。近日，研究人員開發出一種新型電容材料，該電容材料可以儲存大量的電，同時也實現了瞬時充放電功能。
(2)除上述指出的保護形式外，在必要時還可以作下面的幾種保護：
①如果電壓升高是經常及長時間的，需采取措施使電壓升高不超過1.1倍額定電壓。
②用合適的電流自動開關進行保護，使電流升高不超過1.3倍額定電流。
③如果電容器同架空線聯接時，可用合適的避雷器來進行大氣過電壓保護。
④在高壓網絡中，短路電流超過20A時，并且短路電流的保護裝置或熔絲不能可靠地保護對地短路時，則應采用單相短路保護裝置。
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