如何降解塑料袋
生物降解塑料袋不僅要按照設計生產，還要按照分解。
實際上，在生物技術基礎上完成塑料袋產品的整體降解步驟，化學反應應與空氣中的多種真菌相結合。通常在半年左右的時間內發酵降解。新型可降解塑料袋與以前的塑料袋相比，升級為新型環保塑料袋。
由于規定的可生物降解塑料袋的方法，另一方面由于市場的巨大需求，尤其是塑料造成的白色污染日益嚴重，考驗著大眾的實際生活習
可溶解包裝材料價格
如何降解塑料袋
生物降解塑料袋不僅要按照設計生產，還要按照分解。
實際上，在生物技術基礎上完成塑料袋產品的整體降解步驟，化學反應應與空氣中的多種真菌相結合。通常在半年左右的時間內發酵降解。新型可降解塑料袋與以前的塑料袋相比，升級為新型環保塑料袋。
由于規定的可生物降解塑料袋的方法，另一方面由于市場的巨大需求，尤其是塑料造成的白色污染日益嚴重，考驗著大眾的實際生活習慣和科技進步。所以，購買可降解塑料袋時，一定要選擇符合的塑料袋。
伴隨著經濟的不斷發展，的環保意識不斷提高。越是發達，對降解材料的需求越大。那哪種可降解材料才能滿足的環保要求呢首先我們來看一下，現在市面上所謂的環保可降解塑料有哪些
1、破壞性質的生物降解塑料
采用石油基塑料材料與淀粉混合制得。正是生物降解了其中添加的淀粉成分，產品中的殘留物仍然不能分解，只能變成微塑料，對環保沒有任何意義，而且加大了清理回收的難度，部分已開始禁用。
全生物降解材料
2、光降解塑料
采用石油基塑料材料加上光敏促進劑制成。在紫外光輻射下，引起大分子光敏促進劑斷裂，促使塑料破碎，但不能分解。
目前市場上有一種石頭塑料袋，它是由石塑母粒與高分子材料(塑料)和光降解化學助劑混合而成。這種降解方式被使用。該塑料袋的生產成本比傳統的塑料袋降低5%~10%。但是由于無法真正降解，并且石頭屬于資源，因此并不提倡。
3、水降解塑料
加入吸水劑于塑料中，用完后棄于水中即可溶解，主要用于衛生(如手套)方面，方便銷毀和消毒處理。
上述類型的降解方式通常只會加速塑料材料的分裂、碎片化，而微塑料是由塑料碎片進入空氣、飲用水系統和動物體內，人類終將會吃掉。所以，這種“可降解的”塑料袋是不環保的。
汽車塑料市場正處于發展階段，同時市場競爭也將更趨激烈，技術革新會不斷加快。新能源汽車的發展將為引擎蓋內塑料市場帶來了新的發展機遇，原因在于綠色能源汽車運行時溫度普通汽車，其對于引擎蓋內塑料耐熱性的要求將燃油車。
引擎蓋內塑料按材料分，主要有PA材料(PA6-30%，PA66-22%)、PP材料(46%)和其他材料(2%)(PPS，PEI等)。
按應用部件分，主要有進氣歧管、發動機蓋、散熱器箱、前端組件、汽車搖臂蓋、風扇/護套和引擎蓋內其他部件。
PA中PA6和PA66用量占總量的90%以上，在汽車上的應用比例也是如此，由于PA11和PA12具有良好的柔軟性，耐油性，耐腐蝕性，耐候性，低溫韌性，耐水性，尺寸穩定性，在汽車的輸油管，制動管，剎車片，油箱外殼，液壓容器等方面有廣泛應用。用于汽車的PA材料大多需要經過改性，其中填充改性、增強改性的用量，另外EPDM、POE增韌全生物降解改性料尼龍材料也有較多的應用。近幾年的改進趨勢是增加尼龍材料的流動性、耐熱性、無鹵阻燃等性能。
“未來10年，龐大的塑料垃圾潮將席卷”，據《華盛頓郵報》等媒體報道，美國佐治亞大學研究人員針對貿易的分析認為，停止進口洋垃圾后，到2030年，預計將有1.11億噸的塑料垃圾待掩埋或回收。
報告稱，超過85%的塑料垃圾都來自富裕，長期以來，美國、日本和德國等富裕一直將可回收塑料垃圾運往處理。研究發現，自1992年有記錄以來，進口了1.06億噸瓶罐、塑料袋、包裝紙等廢棄物，約占這26年間垃圾總量的45%，同一時期，72%的塑料垃圾都流往。2018年1月起禁止進口洋垃圾后，這些廢棄物將“席卷”。
報道認為，隨著對洋垃圾的禁令生效，富裕可能會將垃圾轉到其他發展家處理。“盡管規模不如，但像印度、越南、馬來西亞已進口更多塑料垃圾”，越南近期還因裝載塑料垃圾的船只阻礙港口流通而暫停進口。但警告，這些本身就缺乏設施處理自己的垃圾，進口洋垃圾只會令當地人生活質量進一步惡化。
參與研究的佐治亞大學還表示，從過去數據推算，只有9%的塑料垃圾被回收再利用，其他都落入垃圾填埋場或大自然中。研究表明，自1950年以來，人類共生產了83億至90億噸塑料，這相當于珠穆朗瑪峰的4倍體量還多。塑料的生產幾乎沒有監管。的塑料制品年產量已從1950年代初的約200萬噸暴增至2015年的3.22億噸，產量遠超過有效處理量，且預期供給需求會更多。
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