夏天是爆胎事故的高發期，尤其是各類工程車，因為其載重大，而且又經常需要跑一些路況不太好的工地，輪胎的損傷更甚于家用車。所以，對于工程車底盤的輪胎，保養工作更應列為日常保養的重中之重。
保持正確的胎壓和私家車不同，工程車輛底盤前后輪胎的胎壓標準并不一樣，應該要按照卡車制造商提供的車輛手冊中標準的胎壓執行。正常來說，胎壓都是保持在10個標準大氣壓下。監測胎壓可以用自動胎壓監測
輪胎廠家
夏天是爆胎事故的高發期，尤其是各類工程車，因為其載重大，而且又經常需要跑一些路況不太好的工地，輪胎的損傷更甚于家用車。所以，對于工程車底盤的輪胎，保養工作更應列為日常保養的重中之重。
保持正確的胎壓和私家車不同，工程車輛底盤前后輪胎的胎壓標準并不一樣，應該要按照卡車制造商提供的車輛手冊中標準的胎壓執行。正常來說，胎壓都是保持在10個標準大氣壓下。監測胎壓可以用自動胎壓監測裝置，如果車輛本身沒有配置的話，可以自行購買加裝。
輪胎是汽車、拖拉機和工程車輛的主要部件，是供車輛行駛的圓環形的彈性橡膠制品。工程胎稱為非公路輪胎，簡稱OR或OTR輪胎，主要指工程汽車和工程機械用輪胎，但并不完全局限于工程車輛和機械使用。
工程輪胎各部位名稱 工程輪胎一般有胎冠、胎肩、胎側、胎圈這四個部位。
1、胎冠是指兩肩之間的整個部分。胎冠具有保護胎體、牽引、制動、防滑作用。
2、胎肩是胎冠兩側的邊緣部位。
3、胎側是指胎肩和胎圈之間的部位。胎側具有保護胎體作用。
4、胎圈是指輪胎安裝在輪輞上并與輪輞相接觸的部位。里側為胎趾，外側為胎踵。
工程車輪胎輪胎廠家
據了解，廢舊輪胎處置新項目關鍵破碎小汽車輪胎和貨車輪胎。顧客購置廢舊輪胎處置生產流水線，關鍵用以輪胎裂化煉油廠、發電量的破碎預備處理。廢舊輪胎開展熱裂解解決前，必須開展破碎、鋼絲分離出來解決，做到破碎減容、減少物流成本的目地。廢舊輪胎將歷經潔普輪胎處置生產流水線開展破碎和鋼絲分離出來后，變為硫化橡膠塊被送入裂化機器設備。據了解，一噸廢輪胎(硫化橡膠)根據熱裂解，約可生產制造0.35噸碳黑、0.45噸輪胎膠粉油、0.12噸鋼絲及其一部分氣體。相比于廢料沉積、垃圾填埋、點燃焚燒等處理方法，熱裂解技術性更為安全環保，節約資源，綜合性合理性優良，合乎社會的發展趨向。
載重量和輕卡輪胎（TB、LT）
載重量輪胎就是指載重汽車、公交車和度假旅游客車上采用的載重和載客的輪胎。輕卡輪胎為輕形載重汽車、商業、旅游吐司面包車輛及其底位托車等用的輪胎，多見貨品和旅客運送雙用。輪胎的斷面寬和內徑都比乘用輪胎大，并且用
英尺表明。一般斷面寬從6.00in到14.00in，內
徑：載重量輪胎為18~24in，輕卡為13~17in，托車低到15in。輪胎打氣工作壓力也比乘用輪胎高，一般做到600~900kPa。
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