輪胎是汽車、拖拉機和工程車輛的主要部件，是供車輛行駛的圓環形的彈性橡膠制品。工程胎稱為非公路輪胎，簡稱OR或OTR輪胎，主要指工程汽車和工程機械用輪胎，但并不完全局限于工程車輛和機械使用。
工程輪胎各部位名稱 工程輪胎一般有胎冠、胎肩、胎側、胎圈這四個部位。
1、胎冠是指兩肩之間的整個部分。胎冠具有保護胎體、牽引、制動、防滑作用。
2、胎肩是胎冠兩側的邊緣部
貨車輪胎公司
輪胎是汽車、拖拉機和工程車輛的主要部件，是供車輛行駛的圓環形的彈性橡膠制品。工程胎稱為非公路輪胎，簡稱OR或OTR輪胎，主要指工程汽車和工程機械用輪胎，但并不完全局限于工程車輛和機械使用。
工程輪胎各部位名稱 工程輪胎一般有胎冠、胎肩、胎側、胎圈這四個部位。
1、胎冠是指兩肩之間的整個部分。胎冠具有保護胎體、牽引、制動、防滑作用。
2、胎肩是胎冠兩側的邊緣部位。
3、胎側是指胎肩和胎圈之間的部位。胎側具有保護胎體作用。
4、胎圈是指輪胎安裝在輪輞上并與輪輞相接觸的部位。里側為胎趾，外側為胎踵。
為什么叉車輪胎能夠用以不光滑地貌？
叉車輪胎一般 用以不光滑地貌中，就算自然環境十分，它仍然能夠簡單應對，她們由強有力的硫化橡膠做成，紋路相對性較為深，堅毅，標準氣壓是依照輪胎容許載貨量、類型、應用特性開展設定，隨后根據系列產品測算及其檢測方法開展明確。
在一切正常情況下，輪胎在運作時，胎側造成形變而不容易超出容許標準內，由于在設計過程中早已充分考慮了，在缺氣應用情況下，叉車輪胎的下移會提升，在受壓的情況下能產生變化，非常容易讓胎壁簾布層展現環形、胎面磨損不勻稱等情況。缺氣行車會讓叉車輪胎的各種構件膠與簾布層中間的剪切應力增加，進而會縮短使用時間。
叉車輪胎應依照目前規范開展解決，叉車輪胎在應用中一定要確保氣體壓力處在一切正常情況，長期運作、工作時，必須定期查驗輪胎的標準氣壓即時情況，長期停機時，一定要將電動叉車的先后軸搭起。
工程車輪胎貨車輪胎公司
輪胎公司出入口具有費用優點
當橡膠上下游價錢深陷下跌窘境時，中下游輪胎盈利能力卻在提高。自相關政策優惠撤銷后，新能源客車銷售量受總體經濟發展變緩危害提高困乏，就輪胎制造業企業產銷率降低。而橡膠是輪胎的關鍵原料，鋼制輪胎所運用的橡膠占有率約為40%—50%，要求低迷造成輪胎價錢下跌的一起更對其上下游的原料價格造成沖擊性。據計算，當橡膠價錢下跌40%時，卡客運車輪胎的銷售費用約下跌27%，在輪胎價錢降幅小于成本費降幅的情形下，輪胎公司仍在中下游要求不旺的局勢下使盈利能力獲得提高。
（作者： 來源：）
