貨車和汽車常使用gps油耗，其弱點就在于如果使用傳統的傳感器統計方式，造成了誤差之后會對駕駛員產生誤解，帶來不必要的麻煩如定額百公里油耗、油箱加鎖、油料承包、自建油庫等，但由于以上管理均存在諸多弊端與漏洞，讓某些不良駕駛員油料行為有了可乘之機，導致運輸成本增加，企業利潤下降。物流運輸企業迫切希望有一套、便捷、有效的車輛油耗管理系統以提高基礎油耗管理水平，控制車輛異常油耗。不過現在
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貨車和汽車常使用gps油耗，其弱點就在于如果使用傳統的傳感器統計方式，造成了誤差之后會對駕駛員產生誤解，帶來不必要的麻煩如定額百公里油耗、油箱加鎖、油料承包、自建油庫等，但由于以上管理均存在諸多弊端與漏洞，讓某些不良駕駛員油料行為有了可乘之機，導致運輸成本增加，企業利潤下降。物流運輸企業迫切希望有一套、便捷、有效的車輛油耗管理系統以提高基礎油耗管理水平，控制車輛異常油耗。
不過現在有了更加方便更科學的方式，就是通過OBD接口安裝gps，因為通過OBD接口獲取是車輛發動機的各項數據，相比傳統的方式更加。電容式油耗系統計量發動機工作時的實際用油量，車輛每次加油后，系統自動計算加油量與實際用油量的差值及差值百分比并報告用戶。汽車油耗儀有效解決了傳統液位式油耗計量存在的計量精度低、誤報警、偷油漏洞、安全隱患及油耗數據不全等問題，也避免了ECU油耗計量存在的諸多問題，產品適用于所有以柴油發動機為動力系統的載貨車、牽引車、環衛車、渣土車、攪拌車等車輛的油耗計量。
如駕駛員存在偷油行為時，統計結果為加油量大于實際用油量且超過一定比例，觸發系統“燃油結算異常報警”。如駕駛員存在偷油行為時，統計結果為加油量大于實際用油量且超過一定比例，觸發系統“燃油結算異常報警”。此機制可防范駕駛員任何形式的偷油行為，因為無論何種偷油行為，終都會導致加油量大于實際用油量。電容式油量傳感器，理論精度在 1mm 以內，輸出的直接信號為當前液面高度占傳感器高度的百分比；電容式傳感器是比較的技術；普通的干簧管式的精度都在 3mm 以外，在實際采購時需要根據被安裝車輛油箱的高度定做。
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