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地鐵鋼立柱出租采取的焊接資料跟焊接設備前提合乎國度標準，機能精良。清渣氣刨焊條保溫等裝置有效。焊條干燥，焊機電壓畸形，地線壓緊堅固接觸堅固電纜及焊鉗無破損。鋼支撐加工由螺旋鋼管廠加工，按設計請求材質(zhì)及參數(shù)進行加工，汽車運輸至現(xiàn)場。在現(xiàn)場制造水平作業(yè)平臺，將兩根需對接的鋼管吊上水平作業(yè)平臺，與法蘭盤滿焊。

鋼支撐采取應變計應留神哪些問題？應變計的安排應在預應力施加前裝置，初讀數(shù)測定時應等支架充分冷卻；如預應力已施加，報表中必須注明支撐軸力數(shù)據(jù)反應的是預應力施加后受力的變更量。支撐架設工藝方法進場前檢查驗收，特別加強鋼管長度壁厚跟鋼管接頭焊縫檢查。裝置時位置由專人負責放樣。

裝置架焊接在名義后，將應變計平穩(wěn)自由狀況下推入，不要曲折跟扭轉(zhuǎn)；裝置架應變計的裝置均應堅持與支撐軸線平行；擰緊螺釘時應留神公道把持應變計的頻率；應變計的裝置位置應盡可能抉擇在宜于維護的部位。

鋼支撐的人工檢查人工檢查的目標是把持支撐每一單位把持范疇內(nèi)單根松動的支撐軸力。以榔頭敲擊無把持點的支撐頭塞鐵，視其松動與否決定是否復加。其復加位置應重要針對正在施加預應力的支撐之上的一道支撐及時光過長的支撐，監(jiān)測數(shù)據(jù)支撐軸力預加應力值的支撐應復加預應力。復加應力時應留神每一幅連續(xù)墻上的支撐同時復加，依據(jù)基坑位移監(jiān)測數(shù)據(jù)檢查須復加應力的，復加應力的值應把持在支撐設計軸力之內(nèi)。

地鐵鋼立柱出租整個施工過程中和基坑監(jiān)測單位保持密切聯(lián)系,做到信息化施工。支撐使用階段派專人值班,加強檢查圍護結(jié)構(gòu)位移情況,做好維修服務工作及按工程技術要求采取必要的應急措施。支撐結(jié)構(gòu)應做到安裝節(jié)點緊密,支撐安裝允許偏差滿足設計要求,并力求完好。

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