導(dǎo)衛(wèi)板襯板選用整體鉻鎳鉬合金結(jié)構(gòu)，用螺釘機械緊固方式將其固定在導(dǎo)衛(wèi)基體上，也就是用機械的方式將鉻鎳鉬合金復(fù)合在普碳鋼基體上，固定導(dǎo)衛(wèi)板的沉頭螺栓要求聯(lián)接牢固，螺栓頭沉入導(dǎo)衛(wèi)襯板表面5mm為標準。
鉻鎳鉬合金導(dǎo)衛(wèi)襯板在使用過程中應(yīng)采用冷卻水冷卻，冷卻水順著水槽流入導(dǎo)板內(nèi)腔以降低其工作溫度。另外冷卻水還可以沖走軋件與導(dǎo)板頭摩擦產(chǎn)生的氧化渣，這種冷卻方式簡單、可靠、使用效果好，
圓鋼導(dǎo)衛(wèi)生產(chǎn)廠家
導(dǎo)衛(wèi)板襯板選用整體鉻鎳鉬合金結(jié)構(gòu)，用螺釘機械緊固方式將其固定在導(dǎo)衛(wèi)基體上，也就是用機械的方式將鉻鎳鉬合金復(fù)合在普碳鋼基體上，固定導(dǎo)衛(wèi)板的沉頭螺栓要求聯(lián)接牢固，螺栓頭沉入導(dǎo)衛(wèi)襯板表面5mm為標準。
鉻鎳鉬合金導(dǎo)衛(wèi)襯板在使用過程中應(yīng)采用冷卻水冷卻，冷卻水順著水槽流入導(dǎo)板內(nèi)腔以降低其工作溫度。另外冷卻水還可以沖走軋件與導(dǎo)板頭摩擦產(chǎn)生的氧化渣，這種冷卻方式簡單、可靠、使用效果好，減少了停機更換導(dǎo)板時間。
我國“型材軋鋼用導(dǎo)衛(wèi)”的研究和生產(chǎn)起步于上個世紀80年代，經(jīng)過二十多年的積累，到本世紀初已基本發(fā)展成熟。以前導(dǎo)衛(wèi)產(chǎn)品一直被歐美等發(fā)達所壟斷，國內(nèi)軋鋼廠所用的導(dǎo)衛(wèi)也依靠進口。精細檢驗,對組裝好的導(dǎo)衛(wèi)進行位置精度及附件功能的全1面檢查,確保所有功能正常。隨著國民經(jīng)濟和現(xiàn)代科學技術(shù)的突飛猛進，我國鋼鐵事業(yè)發(fā)展迅猛，現(xiàn)已成為世界產(chǎn)鋼的大國。2010年粗鋼產(chǎn)量達到6億多噸，作為型材軋制關(guān)鍵設(shè)備之一的導(dǎo)衛(wèi)，產(chǎn)品的需求量在不斷增大，質(zhì)量要求也越來越高。
切分導(dǎo)衛(wèi)位于切分機架的出口,由插件、切分導(dǎo)衛(wèi)體、分料盒組成,。
小型廠的切分軋制依靠切分導(dǎo)衛(wèi)來完成對軋件的切分,因而切分輪成為切分導(dǎo)衛(wèi)較為重要的部件。導(dǎo)衛(wèi)裝置調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用是調(diào)節(jié)兩導(dǎo)輥之間的間隙,以便實現(xiàn)對被軋鋼材的夾持。切分輪刃部有斜角,該角比 軋輥切分楔的角度要大,保證撕裂軋件時有足夠的水平分力。兩個切分輪間隙很小,使得切分孔型出來的軋件內(nèi)側(cè)壁首先和輪子的側(cè)緣接觸,并被撕開,分為兩線。輪子安裝設(shè)計為懸臂式,這種結(jié)構(gòu)有利于快
速處理堆鋼事故。切分輪間隙調(diào)整系統(tǒng)采用蝸輪、蝸桿和軸的偏心距調(diào)節(jié)。這種方式可保證兩切分輪以軋制線為中心同步移動,調(diào)整精度高。導(dǎo)衛(wèi)體設(shè)計為上下對稱,可調(diào)換使用,解決了軋機邊槽使用時,切分導(dǎo)衛(wèi)安裝和調(diào)整困難的問題
。
導(dǎo)衛(wèi)板是鋼材軋制生產(chǎn)線上重要的輔助裝置，它主要用于誘導(dǎo)、夾持 軋件（鋼絲）順利通過。導(dǎo)衛(wèi)板工作時與高溫（1100℃）、高速（6m/s）軋件直接滑動接觸，雖然有冷卻水強制降溫，但經(jīng)現(xiàn)場檢測，導(dǎo)衛(wèi)板工作面的溫度 可達300℃。它們在服役過程中承受著熾熱坯的熱負荷、沖擊、高速磨損、擠壓和冷卻水的激冷作用,因而要求材質(zhì)具備較高的機械強度、硬度、性、沖擊韌性以及抗1氧化性能等。這要求導(dǎo)衛(wèi)板具有較高的性，抗熱疲勞性和沖擊韌性。盡管現(xiàn)有導(dǎo)衛(wèi)板的制作材料一般是具有很高硬度（63HRC）和良好性的激冷鑄 鐵，但其磨損破壞仍然非常嚴重。基于導(dǎo)衛(wèi)板用材的特殊工況，導(dǎo)衛(wèi)板材料的及改良顯得十分必要。
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